為什麼大園交流道一直塞車?

原本的計畫是台15線及濱海台61線各有一個交流道,一直卡在徵收的問題,延伸到台61線那段好像先放棄了,因為連蓋到台15這段都有困難了。依照公共工程的效率,完工通車日期就是預計、預計、再預計,延後、延後、再延後。下面的新聞看看就好,狼來了已經喊很多次了,別太認真,不然就會失望、失望、再失望。

http://udn.com/news/story/7314/1688953
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/985990

chen0043 wrote:
你很不憂默耶~
不知...(恕刪)


那座橋斷在那邊已經超過10年了.......

你說的四年前是因為那邊剛好拓寬工程...
希望桃園市升格能行政上效率更好

石永信 wrote:
chen0043 wrote:
不知道我們周瑜很愛地下化嗎!...(恕刪)

是真的~
"大園區航站南路地下化施工中"(105/07~106/05)
"大園區航站北路地下化即將施工"(106/07~107/05)


樓上大大您講的好貼切哦!

A23站 高鐵地下化,變更設計費10億,施工費暴增100多億,但是環評未過,國發會尚未同意變更設計

鐵路高架改地下化,即將動工.....,我同事們都不看好,等胖丁2任後,還是沒動工~~~

應該推全桃園地下化,這樣走在路上,夏天不怕曬太陽,下雨不用撐傘,打仗還能躲空襲,多好啊!
chen0043 wrote:
你很不憂默耶~不知...(恕刪)
往好處想…是不是桃園的人口變多了??
不過還真的挺好奇的,桃園多了這麼多建設和房子,人口不知道是不是也有增加很多了?

mlee wrote:
應該推全桃園地下化...(恕刪)


嗯...感覺這個概念和住火星的概念差不多,不過像台北那樣的地下街模式是真的挺不錯的,但桃園政府....沒錢阿....
bbstop33 wrote:
嗯...感覺這個概念...(恕刪)

誰知道台北怎麼這麼有錢
即使桃園成為直轄市之後還是沒有分配到很多資源

鄉間河太急 wrote:
桃園天空斷橋最新進...(恕刪)


雖然很不想這樣說~

但是桃園建設都是...
永遠的明年動工
永遠的明年通車

實在太多年了
好不容易鐵路高架化動工,又被砍掉重來~
又是明年動工

四年前就聽綠線明年動工,一直到今天,
還是明年動工~~~

只能說桃園真無奈,本想說升格直轄市會好一點
但似乎還沒看到重大建設
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