鐵路地下化 平鎮站公聽會砲聲隆

tekken wrote:
目前45歲,希望我有...(恕刪)
加油
自強號才停中壢
接著要停平鎮 ?? 是有事嗎...
內壢要不要也停 . 他的運輸量比未來平鎮更大...
平鎮要停自強號也不是不可能,第1月台要夠長,第2可以爭取中壢及桃園不停的列車,如普攸瑪直達車
這麼短的距離設什麼平鎮站,真搞不懂。

應該搭配捷運跟地鐵來發展鄉村與城市吧。

台灣的民主真的很沒效率。
民主過了頭,就演變成啥小(叮噹)都要客製化,就像拿捷運來炒房的目的是一樣的,成天只想著房價井噴賺一波,那管在他人眼前的吃相有多難看。
每一站都要停自強,自強就不自強了。到中壢或桃園ˇ轉搭很難嗎?,自私自利眼界只有自己的一群人。
BRANDS wrote:陳姓、楊姓男子痛批,平鎮開發新車站特區,是地方多年來的夢想,聽到平鎮車站是地下化的簡易通勤車站都很傻眼,未來只停區間車,莒光號、自強號不停靠,無法接受如此被忽視、漠視。

我也是地方民眾
天啊
這麼短距離設個火車站??
不如把中壢車站改建,參考日本車站的立體規劃,一樓搭火車,二~某樓搭客運,某樓層是商場
這樣能釋放很多前站的空間,多出來的空間弄成停車場或別的建物,前站左邊那個廢墟大樓也能拆掉啦
不曉得鄭文燦怎麼會高票當選, 應該是高票當掉才是。做了六年, 中壢平鎮人口越來越多, 交通建設原地踏步。原本高架就規劃好, 幹嘛臨時改成地下化, 連帶機場捷運延伸到中壢站的預定通車時程也被延後,桃園未來真的被這些政客葬送掉。

本人每天做台鐵到台北上班,說真的,還真的希望這個地下化拖越久越好。為何呢,現行中壢到台北自強號大約50~56分,區間車大約1小時6分內,如搞這麼多車站(中原/永豐/鳳鳴/平鎮..)未來花在通勤的時間只會越多,尤其住中壢已南的乘客感受會更明顯。當然多些通勤站可以服務更多乘客,但大家知道嗎,從板橋到中壢, 楊梅, 主要南北也只有兩條軌道, 當區間車停的站越多,時間拉長,勢必影響自強/普悠瑪等快車的時刻。

每次走過南樹林站,小貓兩三隻搭乘,離最近的山佳或樹林站不到5分鐘, 真不曉得是哪個政客要設立南樹林站。但浮洲站的設立真的有其必要,原因是板橋到浮洲的直線距離不長, 但當地要到板橋或樹林搭車真的會花很多時間, 所以才設立浮洲站.
zznet wrote:
我也是地方民眾天啊這...(恕刪)


地下化是正確的方向。只是,潛盾施工都已經這麼成熟了。

這個小燦燦真會摸,沒魄力,也讓人懷疑是否最佳利益沒喬好
piano_cake1203 wrote:
不曉得鄭文燦怎麼會高...(恕刪)


南樹林是為了分流樹林站的人流
看南樹林停的機車量就知
是有一定要效果
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