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3472236 wrote:
青埔鳥籠護航仔又來戰藝文了，說藝文沒題材，G12~G13a開發不就是未來藝文利多，南崁交流道未來直上五楊不就是未來利多，藝文就是成熟的商圈
青埔鳥籠護航仔整天吹自己未來多強多棒，藝文好爛好破好廢
結果藝文竹城賣到要鎖房用抽籤的談價格，一坪成交6字頭是肯定的
北桃園就是有錢，藝文是老闆在買的，青埔是打工仔在買的
青埔中悅HLA的銷量跟均價證明了一切
老早就跟你說，你講愈多，就是一直在證明藝文特區已經過氣，還是你興趣是反串？
我現在才知道，原來南崁沒辦法上五楊，五楊高架都通車這麼多年了，真的有夠廢。
G12~G13？ 被現任市府直接縮掉2/3，而且多數是留給地主安置的住宅用地，連都發局長都欽點要作為農作風貌古屋信仰區，這就是藝文的未來哦？
藝文的老闆也很廢，連繳稅都贏不了青埔的打工仔，尤其青埔里還是超過1萬3千人的超級大里，連青埔里都輸，不知是哪來的野雞企業？還是都老闆在買是你膨風？
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703719 wrote:
原理整個都錯了…
你是說把桃園人帶進鳥籠嗎？一出青埔四周都田。
綠線通了以後青埔相當於a7
桃園區相當於林口a8 a9
青埔outlet 高鐵 百貨公司 市區以後因為捷運都會享受到，反而更不容易讓市區居民離開原本居住的地方！
光國中國小學區青埔就比不過桃園區了，你要不要看看青埔每個能住的建案離捷運站多遠，每次出門都要開車，還是要大家下雨天騎機車搭高鐵？
你的原理才是錯了阿....
你還是沒搞懂嗎?南港台北板橋青埔竹北就是全台灣最強的黃金軸線，永遠無法反駁，
台灣最高級的人才、產業(IC、半導體、金融、外商)、商業、金流都會圍繞在這一圈互相流動，
有本事的人就進第一圈，沒這麼有本事的人就往外圍洗，
你上面幾樓有個快40歲的桃園在地人已經說了，
要去華泰或IKEA就會去青埔，但反過來說，青埔根本沒有誘因往桃園舊區走，
這就是核心第一圈跟外圍第二第三圈的差距，
很自然就會從言談間透露出來，藏都藏不住。
求學就業開車騎車搭捷運抑或高鐵，在這第一圈內想怎麼做就怎麼做，
有得選就是王道，好好記住這一點。
