桃園鐵路地下化共964億元 交通部准了

wendar8087 wrote:
寧願等也要地下化,...(恕刪)


胖周瑜真的很會搞文宣~我真後悔投給他><...

讓大家覺得他替桃園作很多事,其實真的重大建設都沒有
但是嘴上建設到是很厲害~
還一堆人說他替桃園作很多事~真的很扯@@..但到底做了哪些重大建設? 連去日本多次也沒招到甚麼商業來桃園

尤其是捷運建設~

好不容易紅線高架化動工了,他卻把他搞掉~現在要重新環評,現在完工遙遙無期


有人說~地下化比較好~如果10幾年前就規畫地下化~那誰會反對!!
時間的成本呢?
這樣作不但不尊重前人規畫~也不尊重專業評估~


不是說綠線說年底前要動工,不然不選連任,桃園捷運建設就這樣空轉了快4年..

很多小建設都是前朝早規畫好了~胖周瑜只是收成~

我還是老話一句~

桃園要的是捷運建設~不是胖周瑜的理想

下次選舉絕不會投給他了~


另外~去過日本都知道~很多都是高架化

日本山手線↓↓↓



大阪環狀線↓↓↓



所以高架化是二等公民~~我還真不知日本也是二等公民

chen0043 wrote:
胖周瑜真的很會搞文...我真後悔投給他(恕刪)


大哥你算是後知後覺,但總比一堆不知不覺的強太多了!!!
chen0043 wrote:
胖周瑜真的很會搞文...(恕刪)


大大再講恐有某協會組織說 ~
那麼不滿就出來選阿 !!
元靈是不受時空物質限制,本是觀察、覺知、思辨的觀行照悟體。元靈透過仿生AI的故事敘述來遊戲體驗人間。
全世界鐵路【重軌】地下化3%,對比整條紅線從桃園市區到中壢,可以說大部分都不是人煙稠密,300億不花,要花千億。鐵路捷運化本來效益就不高,不然基隆輕軌幹嘛還要蓋,而且是共用軌道。但說這都沒用,即使給他8年,甚麼東西也不會有,北北桃最實惠的棕線,預算168億,路廊也夠,動都不動,也沒有說明,也沒有進展。看那公車要花2小時,每15分鐘一班,可見這條需求很強。
不管要地上或地下,只要快點動工興建,不要太多的政治算計,就是好路線。
jamesrc wrote:
全世界鐵路【重軌】地...(恕刪)
捷運信義線東延段,就只有短短1.8公里,也要施工6年,我是很懷疑這條號稱26公理的地下化紅線,要容納密集的南北縱貫線,與捷運功能,要徵收多少延線住戶?。能完工嗎?

再看機捷那末端兩站。綠線,與國一甲。這人真的有要解決問題嗎?應該說有勇氣解決問題嗎?
chen0043 wrote:


胖周瑜真的很會搞...(恕刪)
你將1885完成的山手線和1898年完成的大阪環狀線拿來比諭令我無言,就像台北一開始沒經驗,所以蓋高架木柵線,一步到位,地下化才是正確選擇,何況預算也核准下來了,眼光看遠一點好嗎?

jamesrc wrote:
捷運信義線東延段,就...(恕刪)
台灣地狹人稠,一定要地下化,徵收民地也才會少

先了解是高架徵收少,還是地下徵收少。若為政者不乾淨,那就會引起更大的民怨,甚至難以完工。台北市鐵路地下化,花了28年,桃園以目前狀態來看,所有爭論工程延伸問題,都將與其無關。因為,若給他8年任內,幾乎已經斷定,他會一事無成。
不要把捷運地下化與火車重軌一起比喻。那是不對的。
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