linext wrote:
對了！！我想請問您一下！！
我跟你談話中，是有感覺我在替財團護航嗎？ 是那一段阿？
這不是你問我的，是別人問的？！麻煩您了！！
你為難我了
那麼多發言，怎麼一一細找
sh把反對他的人，打成中正護衛隊
要他找出為什麼這麼認為的文出來，他也會發瘋
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shychef wrote:
小虧還可以接受，可是...(恕刪)
說真的
非常不喜歡沒做就一副絕對失敗的論調
綠線一蓋我第一個搶著坐
沒有什麼原因就是方便
每天可以搭綠線從中正特區去蘆竹上班
週末無聊搭綠線去中正夜市吃東西
放假時搭綠線去火車站坐火車或到高鐵站坐高鐵南下到處玩
上班外出搭綠線從蘆竹去高鐵南下洽公
出國出差搭綠線到機場搭飛機
使用頻率這麼高的綠線實在想不到任何不建的理由
記得高鐵還沒蓋時多少人說是廢鐵
如今高鐵帶來台灣一日生活圈的貢獻無法抹滅
當初說是廢鐵的人到那去了
現在又有一些人認為綠線無用
不知道評估的依據何在
千萬不要跟我說自償率太低的鳥話
反而強烈質疑自償率被縣府低估太多
總覺得綠線只是走高鐵被批評的老路
最終只是缺少一個有迫力的人去執行而已
什麼評估確實是不能光以錢來做評量
要學日本人的執著
認為對就要去做
如果日本人也像我們一樣短視的話
也不會做一堆載客率極低的鐵路
如果各位有去過關西機場的話
就可以知道我在說什麼了
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jintatsu wrote:
如果環境跟經濟能力許可的話, 相信不少比例的人會選擇後者.
這並不是養老.
我是知道很多人住慣台北市，就沒辦法離開台北市
因為台北市什麼都有
很多台北年輕女孩子不會騎車，因為捷運公車太方便
反觀住桃園縣，不會騎車你就寸步難行
這種事青菜蘿蔔各有所好
沒有一定
中南部有些城市，市區規劃的不錯，綠地空間有留出來
既能享受市區便利，又能擁有郊區空間
我老婆娘家在台中市西區，她搬來桃園縣時
最受不了是桃園縣生活機能比台中市差，卻又比台中市亂，人口沒那麼多，先全堵在一起
一天跑好幾個鄉鎮，才能滿足生活所需
看個電影不是威尼斯，就是大江
遠的要命王國
她台中朋友若來桃園找她，第一印象全是桃園路好小條
沒有比較熱鬧的街嗎？
即使經過中正特區也一樣
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