其實我滿好奇明年國民黨推的人選對於紅線的說法,想來是不敢說不蓋,雖然在審前瞻的時候說債留子孫,真的到地方選舉敢說不蓋大概也不用選了,吳志揚在之前立法院審前瞻的時候連屁都沒放一個,至於說要高架或是地下化,我真的很好奇到時吳志揚的說法會是什麼,再改回去高架,計畫變更再來一次,畢竟現在民進黨執政,不太可能開方便之門,再來一次又是四年沒動靜,還是打蛇隨棍上,先蓋好再說.我猜是先蓋好吧,畢竟政治人物也是會看風向,當年鄭文燦高舉地下化選上,現在不利的狀況下,再去強推當年的不利因素,選戰沒這麼打的吧.
再一年又要選舉.桃園交通建設緩慢,致詞雷同重複,藍綠都一樣.雖緩慢,但桃園各區交通建設差異蠻大,八德更慘,都堵在大湳交流道.開一條路不長,卻要等上三,五年,何況綠線地下化!捷運何時完成?開工交通黑暗期,難以想像.
jamesrc wrote:年底到了,民光東路也沒通啊,重點是連作也沒作...(恕刪)屁放多了,就臭了。 連作也沒作居然就通了!傑克,這真是太神奇了!該不會這是搞文宣的紙上通車吧?------------------------------------------------盼了30年 桃園民光東路通樂!2017-11-30 11:15聯合報 記者張裕珍╱即時報導桃園市桃園區小檜溪暨埔子自辦市地重劃區去年動工,其中早在民國77年就計畫興闢的民光東路與橫跨東門溪的春曉橋工程,優先納入施作,歷經一年工期,民光東路與春曉橋今天終於通車,未來從大有路就能直通往中正路,逾百鄉親欣喜參與通車典禮,開心地說「等了30年,終於等到了!」重劃區內的民光東路可從春日路銜接至民生路,並打造橫跨東門溪的春曉橋,有重要貫通作用,去年重劃區動工後,便將此路段納為優先施作範圍,市府地政局今天早上9點舉行通車典禮,包括市長鄭文燦、立委鄭寶清、副議長李曉鐘、重劃會理事長吳寶田等人參與。鄭文燦說,等了30年,民光東路終於通車,將可有效紓解周邊壅塞車流,並大幅提升「青溪特區」的交通便利性,此外,重劃區公共設施另包含5座公園,18條道路、4座橋樑,未來也規畫設置1所學校及派出所,公設用地約有15.69公頃,地主配地比例也達56%。吳寶田也說,桃園區小檜溪暨埔子自辦市地重劃區闢建不易,希望小檜溪未來成為桃園重劃區標竿,更能超越台北的信義計畫區。市府地政局指出,桃園區小檜溪暨埔子自辦市地重劃區早期為農業區,因應都市發展需求及居民期待,歷經多次都市計畫檢討變更,3年前公告實施自辦市地重劃,採公私部門合作的,由地主組成重劃會配合市府政策辦理市地重劃開發。https://udn.com/news/story/7324/2847904http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1154376
斯圖亞特 wrote:剛剛經過 民生路往...(恕刪) 所以這是個假建設,這位市長的所做所為都是假的,瞭解http://www.chinatimes.com/newspapers/20171126000923-260118
鄉間河太急 wrote:所以這是個假建設,這位市長的所做所為都是假的,瞭解 別自己腦補成那樣嘛..我是認為要拿民光東路當建設來說嘴很有趣就是了畢竟小檜溪重劃也不是在他任內完成。就像別人講的根本是先前規劃好的,在他任內動工就當成他的政績一樣 XD你要當他的政績我也不反對R,但是對看過他所謂的桃園新十大建設文宣來說我是不認為他能夠規劃出基礎建設,只會弄有話題性與選票性的建設
chen0043 wrote:一堆人說他替桃園作很多事~真的很扯@@..但到底做了哪些重大建設? 連去日本多次也沒招到甚麼商業來桃園 這麼說對市長不公道喔!只要有看新聞就知道,他去日本有答應核食進口在桃園販賣,怎麼可以說他沒招商呢?