高鐵當初為什麼不設機場站....

CleanRoom wrote:

這裡有一篇大家參考一下 池塘換建地桃園副縣長獲利逾億元
不必只羨慕高官,如果你有門路或消息靈通,小官一樣也會發大財的
池塘煉金術 小政務官李朝枝的示範 新新聞 1350期 2013.01.16

去年五月分,李朝枝就在桃園機場捷運A11站附近,以數千萬元買下一片佔地上千坪的池塘。

你只張貼特定媒體的片面之辭... 數千萬元才買一塊上千坪的農地,你不會覺得太貴了嗎?

依照李朝枝的說辭,他知道要開發,才用每坪7萬買站區附近的地(已公開資訊,也已漲過了!)
但在站區外埤塘地一坪只要二萬到三萬元也要開發,若早知道,應該買便宜的才對!
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又被質疑炒地皮 李朝枝駁斥
他說,他叔伯輩在一百年時賣一筆祖產持分地,他是農家子弟,有土斯有財觀念甚深,才把領到的錢在一百零一年五月透過仲介在A11站區買農地,每坪七萬元,還是第三手。同年九月十八日行政院長陳冲 指示擴大航空城開發面積,把站區外的埤塘地也納入開發範圍。

李朝枝指,買地前仲介曾叫他買站區外埤塘地,一坪二萬到三萬元,他認為不在開發範圍,因此才用七萬元買站區附近的地,不是埤塘地。

他說,站區土地是九十八年通過,如果他知道航空城計畫會擴大,就不必買這麼貴的土地。李朝枝表示,從政多年,深知炒地皮違法,自己身分不宜,財產要申報也要信託,若有炒地皮一定曝光。如今他用自己名字買地,也依法申報,他很坦蕩,不怕人家說話,若要炒地皮應找人頭規避責任。
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當然,媒體可以瞎扯蛋,網路的嘴炮更可以瞎扯蛋...
網路上也可以說,在01的會員帳號 CleanRoom 是李朝枝的政敵,才刻意在抹黑。

雖然李朝枝是公職人員,被媒體質疑是應該的,
但在網路匿名只張貼片面之辭,也同樣有抹黑政敵的重大嫌疑...
當你在指控別人時可以隨便說說,但當別人指控你時,是不是也會覺得莫名奇妙?
業代殺手,斷人財路!

jordanal wrote:
青埔離機場明明就沒有多遠..

為什麼高鐵不設機場站..不然牽一條線作個短軌也好啊

@@省得現在還搞條機捷 慢吞吞....

把錢省下來...台北市捷運再多蓋二條不是很好嗎??


在機場周遭限建區又不能炒地皮,現在這個站就可以啦
政府和財團的行事作風以"錢"來考量,就很容易知道它們想幹什麼勾當。
任何問題均可反應及討論,但不要罵髒話, 罵髒話不能解決問題,上法院和街頭抗爭才行。 該文會先他X的移動至資源回收區, 請發文前再多長眼睛。

causewaytw1 wrote:
對岸上海的虹橋機場
底下根本是高鐵的大樞紐,往北到北京,往南到廣州


不知道的我就不亂嘴砲了,
但虹橋機場下面應該不是什麼大樞紐吧?!
就我所知虹橋應該要轉乘地鐵才能到高鐵站...

不然這感覺好像不太合理,虹橋本來就定位在偏國內航線的機場,
如果在他底下再設個四通八達的高鐵站,
是要它們兩個互相搶生意嗎?

elva0524 wrote:
就算錢省下來
為什麼一定要多蓋兩條台北捷運?
而不是拿來蓋桃園捷運



對阿 台北人還不夠爽嗎 其他縣市不是人?????????
或許給計程車有錢賺囉~~^^
jordanal wrote:
青埔離機場明明就沒有...(恕刪)

尊爵小黑 wrote:
幹脆問為啥高鐵沒有直...(恕刪)


其他國際大城有沒有高鐵直接到機場我是不知道啦
但就我在巴黎念過書的經驗
巴黎戴高樂機場也是沒有高鐵經過
必須先搭郊區電車至巴黎市區才能轉搭高鐵至其他城市
OMG999 wrote:
不知道的我就不亂嘴砲了,
但虹橋機場下面應該不是什麼大樞紐吧?!
就我所知虹橋應該要轉乘地鐵才能到高鐵站...

不然這感覺好像不太合理,虹橋本來就定位在偏國內航線的機場,
如果在他底下再設個四通八達的高鐵站,
是要它們兩個互相搶生意嗎?...(恕刪)

你真的不能亂嘴砲
因為虹橋的地位早已今非昔比,你已經Lag太久
虹橋機場早已不是以前的國內線機場
它的國際線一樣通往東京羽田,香港,首爾金溥,台北松山
高鐵網路在世博前早已拉到新虹橋火車站做為上海的鐵路樞紐
虹橋火車站有16個月台規模驚人

維基的資料:
鐵路
虹橋交通樞紐內的虹橋站是京滬高速鐵路、滬寧城際軌道交通、滬杭甬客運專線及滬杭磁懸浮的高速鐵路車站交匯點,設高速和城際普速兩個車場,總規模為16台30線,其中高速場10台19線,城際普速場6台11線。站房總建築面積約24萬平方米。上海虹橋站工程計畫竣工日期與京滬高速鐵路工程同步。其中,站房主體及綜合場工程滿足2010年上海世博會期間投入使用的要求。 滬杭磁懸浮虹橋站站場磁懸浮規模為10台10線,站型為通過式
luaxxx wrote:
其他國際大城有沒有高鐵直接到機場我是不知道啦
但就我在巴黎念過書的經驗
巴黎戴高樂機場也是沒有高鐵經過 ...(恕刪)

網路上一樣看的到的資訊:
戴高樂機場與區域快鐵(RER)系統以及高速鐵路TGV系統相連,每小時可提供三或四班列車次前往巴黎市區。法國國鐵提供從戴高樂機場前往多座法國城市的列車服務,包括昂熱、亞維農、波爾多、勒芒、里爾、里昂、馬賽、蒙皮立、南特、尼姆、普瓦捷、雷恩、土魯斯、圖爾、瓦朗斯(Valence)等。

也可以看到很多人的遊法網誌
可以直接從戴高樂機場Terminal 2的火車站直接搭TGV到里昂
http://gillhsiao0530.pixnet.net/blog/post/26573818-%E3%80%90%E5%8D%97%E6%B3%95%E3%80%82%E5%B7%B4%E9%BB%8E%E3%80%91day1%E5%87%BA%E7%99%BC%26day2%E6%88%B4%E9%AB%98%E6%A8%82%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E3%80%81tgv%E9%AB%98

jordanal wrote:
青埔離機場明明就沒有...(恕刪)


當然不行
除了炒地皮的關係之外

還有一個很重要的原因..
不可能像台北火車站一樣
五鐵共構的結果就變成交通毒瘤
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
lml640707 wrote:
我怎麼看都覺得高鐵不經過機場只有炒地皮可以解釋...(恕刪)


別說得太直白......還記得曾經有個人叫做"尹清楓"嗎?

另外還曾經有個人叫做"劉邦友"......


台灣的政界說真的應該全都是黑的......哪來的白道???
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