開箱文—2014/11/10 (統聯)八德=土城(1659)首航紀錄(更新1659 A,B,C路線圖)

tokiko

5分

231樓

tokiko

個人積分：5分

文章編號：58084053

nt92 wrote:
市府並規劃在大湳交流道附近設置轉乘站或轉乘點，把國道客運路
線變更為大湳交流道站至捷運永寧站，只需花費20分鐘，節省更多的時間。

轉乘時間加進去，花費的總時間更長吧？
除非班次真的密集到可以無縫轉乘，不然感覺似乎越搞越糟。
當然也不是說轉乘站不好，但畢竟1659吸引人的地方就是市區上車就可到捷運站，如果還要多一次轉乘的工夫，不知有多少人能接受？

rlon

3分

232樓

rlon

個人積分：3分

文章編號：58097616

其實1659到土城，上捷運到台北其實約50分鐘，算快了那綠捷還要蓋嗎…我才不會想從大湳捷運站，到台北站因為太大圈了啦…所以捷運會蓋嗎？

見死絕對不救

59分

233樓

見死絕對不救

個人積分：59分

文章編號：58098393

rlon wrote:
其實1659到土城...(恕刪)

綠捷又不是蓋給八德人搭的你真的想太多了

kmny1688

14分

234樓

kmny1688

個人積分：14分

文章編號：58407207

所以1659改 A B C之後，從大湳上車會變的很塞嗎，如果要8點到永寧，要幾點就在大湳站等？
目前都沒看到準確的時刻表，沒有時刻表，隨機等車？

Roger-秘密客

130分

235樓

Roger-秘密客

個人積分：130分

文章編號：58411724

kmny1688 wrote:
所以1659改 A B...(恕刪)

公車不是火車,更不是捷運,時刻表也是印爽的,路況那麼多,
有告訴你頭/末班車就該偷笑了,APP也沒什麼鳥用.

nt92

8分

236樓

nt92

個人積分：8分

文章編號：58412265

kmny1688 wrote:
所以1659改 A...(恕刪)

改路線後，要擔心的還不只是塞車，大湳搭車的人非常多，以前大湳是前幾站就常常上不了車了，現在變成這麼後面，都不知會不會過了幾班車都上不了。

dunekey

1分

237樓

dunekey

個人積分：1分

文章編號：58420775

nt92 wrote:
改路線後，要擔心的還不只是塞車，大湳搭車的人非常多，以前大湳是前幾站就常常上不了車了，現在變成這麼後面，都不知會不會過了幾班車都上不了。

你應該是沒搭過吧
從八德到土城
C線大湳是起始站不會有搭不上車的問題
A線就算上班時間到大湳時車上坐滿1/4都有困難了

nt92

8分

238樓

nt92

個人積分：8分

文章編號：58422136

dunekey wrote:
你應該是沒搭過吧從...(恕刪)

改成新路線之後真的沒搭過，以前舊路線上班時間蠻常去搭，
當時有好幾次到大湳時上不到一半的人車就滿了。
我都很慶辛我在陸光四村就先上車。

尤其遇到低底盤車時滿更快，因為少了十個位子左右吧。

有次遇到大湳直接過站不停，因為在陸光四村就滿了，
不過那次比較特別，車上超過一半的小朋友，大概是校外教學。

所以換新路線後，我就不敢去搭了。