通常藍綠兩派當一方推行東邊政策時,
另一邊就走西邊來區隔市場以便爭取票源
但是到底往東才好還是往西才好
有時候為了面子跟政黨的理想理念,
最後跟大多數人民的福祉互相違背時
那這到底是好還是不好?
地鐵促進會或者激烈支持地下化的鐵道沿線居民
真的是為了桃園建設發展的好而堅持推動地下化理念嗎?
還是實際上是因為自身土地跟房產的利益
而過度擴張解讀到是桃園建設的好,
然後進而理直氣壯的推動地下化??
一些政治人物跟不了解的人,
是否又因受到煽動或政治因素
而一鼓腦認為擱置高架化重新討論地下化是對桃園最好?
我們不要去猜測地下化還是高架化到底哪一個對桃園比較好
看過一個網友分享了一個影片,
這個影片的標題已經把很多堅持地下化的最深層心聲給表露無遺了~~
https://www.youtube.com/watch?v=PkMpl8ezvKk&feature=player_embedded
鐵道高架或地下 都請不要拆我家
鐵道高架或地下 都請不要拆我家
鐵道高架或地下 都請不要拆我家
鐵道高架或地下 都請不要拆我家
鐵道高架或地下 都請不要拆我家
以上重複五次...
不知道還有沒有人還是沒看到真正的重點???
支持地下化的大多數人
真的是真心支持地下化嗎?
真的是真心為桃園建設而以專業來宣揚其弟下化理念嗎?
還是只是採用拖延戰術,
最終目的就是不想被徵收,
最好不用徵收又能做享其成賺租金等大幅增值
然後拿地下化來當藉口??
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可能很多人都不知道...
高架化工程多少會徵收到部分私人的土地
但是,
最近我做夢夢到...
高架化施工工程旁的臨時軌用地
大多都是先跟(臨時軌)鐵道沿線的私人土地承租而來的
這租金當然都是政府買單
等到高架化工程完畢之後,這些臨時軌勢必要拆除
拆除之後的臨時軌土地最後會還給鐵道沿線的地主
那麼請想像一下...
如果您剛好是臨時軌這邊的地主...
怎麼樣做才可以達到利益最大化?
我的話...
以暗黑的一點的想法
當然就是最好能一直出租收租金
最好鐵道工程拖越晚我租金收越多
最後再來個地下化
等到工程完畢
我賺了十幾年的租金最後再享受到鐵道路下化之後的土地大幅增值
大幅增值的土地又重新落回我的手中
啥? 地下化經費很貴? 那干我屁事? 反正那是納稅人的錢啦~~~
啥? 火車站很醜? 誰跟你搭火車阿~~ 無感啦~~
每年收租金跟等土地翻五倍,嫌惡土地變店地卡重要啦~!!!
以上純屬夢境~~~若有雷同純屬巧合~~
