阿野 wrote:
那有具體的共同生活圈的建設嗎？
目前我實在看不出來，政府有這方面的建設投入？
捷運桃園到新竹？還是？
所謂桃竹苗生活圈根本就是在唬人
桃園市的中正路匝道都只能北上到台北不能南下了,還桃竹苗生活圈哩~
五楊高架桃園沒半個交流道,台北可以一路飆高架到新竹
應該說是台灣只有一個大台北生活圈這樣比較貼切
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goverz wrote:
M大這個問題可能短期...(恕刪)
這一位計程車司機大哥,前些日子已經被台北公司老闆給開除了
所以以後可能很難在看到這位司機大哥來接送各位
其實大家一昧的抱怨早上車子很難搭的問題
大家的心情我可以體會
我也是一位幾乎天天在經國路搭這般客運車的內湖上班族
趕時間上班的早上要搭第一班車, 有座位的機率幾乎98%
第二班車開始,若不是在前幾站上車的,幾乎就要看運氣了
我也有曾經在早上9點去等車的時候,等了兩班還是客滿
索性回家開車的狀況
所以你說晚一點就比較好搭嗎?不盡然
但是大家雖然抱怨車不好搭,但是我想三重跟桃園客運經營這一條路線
也有他的苦處,若是有機會大家利用離峰時間去搭一次看看
乘客幾乎屈指可數,(早上從台北發車的幾乎常常一人也沒有)這樣難道不會賠錢嗎?
我不是業者,當然我可以置身事外,沒乘客關我屁事
我唯一要抱怨一點的就是,票價問題
從內湖搭到經國路,經國大樓60元
若是在搭到莊敬路下車居然要價80元
就算是搭到總站也不過就是85元
差了一站,距離也不過幾百公尺
這樣的票價不知道是怎樣計算出來的
曾經跟桃客反應過就是沒下文
不過我還是希望這一條路線可以長長久久經營下去
不然很多人上班的交通會很頭痛
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yeng131 wrote:
所以這整個五楊高架對我們桃園人來說,還是一點意義都沒有啊...又不能上也不能下的,還是只能走中山高啊!
然後也不能因為這高架道路的興建,能多幾個路線的國道巴士來疏通通勤車潮(不是有特別留車道給國道巴士用的嗎?但看起來那個國道巴士是台北到中南部的才可以走)...所以真的是浪費錢的機率很高...而且這條路還是服務大台北國的一等國民用的...我們在地桃園人是用不到的了
所以桃園市/南崁人一定要站出來捍衛自己的權益啊
因為從這張設計圖就可以看到,新建工程局要從中山高既有匝道拉集散道路到中正陸橋
他還是得蓋高架越過另一邊的既有匝道啊,而且這高架得拉快一公里
可以想見的是這高架跟五楊高架一定是平行的,那為何不從五楊高架直接拉出來就好了呢?
我想桃園市/南崁要南下還是可以走五楊高架,因為可以在戰備道時走銜接道路上去
但北上的話就完全沒選擇,而最塞的地方就是林口大上坡跟泰山大上坡(還要跟大貨車貨櫃車爭道)
如果按照原本的認知,中正路匝道接五楊高架,就算只是半套到台北,也會對台北桃園間擁擠的交通很有幫助
所以大家都去寫信或傳真給地方民代立委吧
說什麼高架只給長途跑的人,看看汐五高架吧
如果汐五高架只能從汐止跑到五股,沒有環北跟堤頂交流道,不被台北國的人罵翻才怪
