attfdm wrote:http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150109003756-260407桃園鐵路地下化 鄭文燦坦言很困難2015年01月09日 14:22...(恕刪) 大家都知道鐵路立體化(不管地下化或是高架化)的好處,但孰優孰劣還是得因時、因地、因財政做全盤考量,而不是淪為意氣之爭。知錯能改,善莫大焉,希望爭議就此打住,讓工程順利下去!
attfdm wrote:桃園市長鄭文燦今早針對桃園鐵路政策舉行第二次重大施政會議,一改過往強硬支持鐵路地下化,坦言行政院已經核定,工期預算、工程設計和調整都有一定困難度,尤其桃園、中壢站與捷運共構都要重新可行性評估,將用最大準備和耐心跟行政院溝通,不會嗆聲和意氣用事,他再次強調鐵路是國家級服務,應該由國家編列預算,增加預算由市府吸收是錯誤的,大聲疾呼:「不管高架或地下都應該由中央承擔大部分預算!」 才兩週...果然跟01一樣充滿歡樂啊~~
不這樣說說會沒面子的一個即定且已發包的工程,說停就停當他自已是鐵路局長還是交通部長啊光是違約金是由中央還是地方出,就有得吵更別提那些現在每月上班都卡在平交道的人民原以為只要再幾年就不用塞在平交道一改又不知要何年何月才能脫離這種惡夢
attfdm wrote:桃園鐵路地下化 鄭文燦坦言很困難2015年01月09日 14:22桃園市長鄭文燦今早針對桃園鐵路政策舉行第二次重大施政會議,一改過往強硬支持鐵路地下化,坦言行政院已經核定,工期預算、工程設計和調整都有一定困難度,尤其桃園、中壢站與捷運共構都要重新可行性評估,將用最大準備和耐心跟行政院溝通,不會嗆聲和意氣用事,他再次強調鐵路是國家級服務,應該由國家編列預算,增加預算由市府吸收是錯誤的,大聲疾呼:「不管高架或地下都應該由中央承擔大部分預算!」 說穿了,鄭市長只是想搏版面拋風向球若地下化政策成功,連任不是問題畢竟牽扯到數百億的龐大工程款,這一向都是民進黨擅長討好地方的模式