為何桃園不考慮跟廈門一樣的高架BRT系統呢?

chen0043 wrote:
好吧~那改酷一點的...(恕刪)

我想30年以內,這種東西沒辦法出現在桃園,市區馬路邊線旁就是騎樓,如何解決?假使三寶直接停在軌道上,又如何解決呢?

rezphiuv wrote:
我想30年以內,這...(恕刪)


何不開外環道來蓋未來公車~
桃園空地還很多
而且也可以在擴大都市範圍
可以有新的市鎮及新重劃區

這反而變成桃園優勢,因為台北沒地了!
一定做不到~

要作就猛一點~~

rezphiuv wrote:
台1、台3這些地方路都有夠小條的,要蓋高架,下面又有汽車+公車,只能想到一個「亂」字,除非都走外環,但不經過市區,我想是沒人要搭的。

開發新市鎮,把市集與人口從舊城區引出來,本來就是可以做的。就像高鐵一樣,也不用擔心沒人要搭這個問題,因為人口自然會被帶過去

cinnamon coffee wrote:
就像高鐵一樣,也不用擔心沒人要搭這個問題,因為人口自然會被帶過去(恕刪)


高鐵運行至今9年半
各站所在區人口變化 2006年 2015年4月 人口變化
高鐵台北站(中正區) 157366 162334 +4968
高鐵桃園站(中壢區) 355707 391541 +35834
高鐵新竹站(竹北市) 119720 172490 +52770
高鐵台中站(烏日區) 67065 72863 +5798
高鐵嘉義站(太保市) 35180 37269 +2089
高鐵台南站(歸仁區) 65171 67986 +2815
高鐵高雄站(左營區) 183705 196610 +12905


同樣都是高鐵站,有像竹北市大增5萬人口
也有像太保市只增加2千人口.不過嘉義縣本身是10年來人口外流超過3萬人,太保市人口能增加確實可能是高鐵的關係

烏日區人口增加將近6千人但台中市沒高鐵沒捷運經過卻增加了1萬~2萬人的區也不少

雖然可能是因為烏日區是未來的超級蛋黃區所以房價高的沒多少人出手

所以交通建設是否能帶動發展,個人是覺得或多或有都有幫助
但幫助的效果大小就差很多了,所以才要評估

西布克F91 wrote:
高鐵運行至今9年半...(恕刪)

人口跟著交通建設走,跟著公共建設移動,同樣的問題,可以回頭來問問,台鐵高架是否還需要走在舊的路線上,能不能走在新的路線上,開發桃園許多外開發的地區?

啥?有人說要在舊有鐵路兩側都更?拜託!炒新的比較簡單、獲利比較多,還是翻舊的、天天被抗爭比較好賺?
而且目前鐵路與台一線路線的重疊性太高,拉開來,讓高鐵、台一線、新台鐵線三條併行穿越桃園,反而對都市開發是有利的
閔碩之家 wrote:
高架捷運或BRT如果蓋在"既成道路"之上,就不能光看地面橋墩只佔一線車道而已,還要考慮高架橋面與車站寬度,因為要跟鄰房保持一定淨空,以台鐵高架為例,保持二側與鄰房淨空至少道路寬度要17米(最低要求),廈門BRT(照片)那條路八線道至少40米寬以上,但桃園市區鮮少有40米寬以上的道路(恕刪)



廈門BRT一小段是左右兩線道,中間高架,但主要是還是8線道就是了
廈門畢竟經過規劃,大樓林立,道路也都很寬不用徵地都可以直接蓋高架BRT,島內也禁止騎機車,整個都市連高架BRT都綠化的很恐怖就是了,高架BRT未來還可以直接轉換成輕軌,同時好像也核定5年內興建地鐵(捷運)了

桃園市如果要高架,部分路段徵地應該是免不了的



西布克F91 wrote:
各站所在區人口變化 2006年 2015年4月 人口變化
高鐵台北站(中正區) 157366 162334 +4968
高鐵桃園站(中壢區) 355707 391541 +35834
高鐵新竹站(竹北市) 119720 172490 +52770
高鐵台中站(烏日區) 67065 72863 +5798
高鐵嘉義站(太保市) 35180 37269 +2089
高鐵台南站(歸仁區) 65171 67986 +2815
高鐵高雄站(左營區) 183705 196610 +12905...(恕刪)


1.台北市的人口遷移因素太複雜了

2.中壢/竹北/烏日/太保/歸仁/左營,這些市或區的面積跟高鐵車站特定區比也太大了,當地人口成長很難直接歸咎於高鐵車站的影響

ex.桃園市各區近一年多以來的人口大量成長是因為三讚福利吸引外地遷入,跟高鐵沒什麼關係
ex.竹北近幾年以來人口成長主要是竹科的工作人口

你以為現任市長腦袋想的是為大眾有利的事嗎?

上台沒做半點建設卻只會灑錢,

阿貓阿狗都可以呀,

明明民意和財政無法支持地下化,

他卻偏偏還要堅持, 他的腦袋思考的是什麼? 自己揣測吧

我不相信一個連一條道路或一條腳踏車步道都蓋不起來的市長, 硬要堅持千億的巨大工程, 用意能高尚到哪裡去!

2006年我房子買在五福一路附近時 就聽說原台鐵支線的桃林鐵路將徵用
直接在原地上改為棕線(待查)的輕軌行BRT, 現在10年過去了.....

原因前面許多前輩多揣測過了
我就不班門弄斧了
llinsh wrote:
我...(恕刪)


活化桃林铁路
MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2016年5月12日表示,有關桃林鐵路活化進度的議題,桃林鐵路全長17公里,規劃分3部分辦理,第一,桃園火車站至桃園區健行路約5公里路段,為6米寬,預計將作自行車道及綠美化;第二,桃園區健行路至龜山區民生北路一段約2公里,為8米寬,預計將闢建混合車道,作台4線替代道路;第三,龜山區民生北路經蘆竹至桃園新北市界約10公里,為10米寬,將研議作自行車道及道路。
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