cinnamon coffee wrote:
前面提過了，中壢新生路、台31側車道，狗啃的一樣，那是能看喔！
整個桃園，缺的是人行道、不被汽車侵犯的腳踏車專用道...
嫌路窄、嫌路彎，就不要自己開車進去嘛！(恕刪)
1.那個縣市找得出任何一條路都鋪得平平整整??
2.人行道缺乏,很多縣市都是早期規劃不良的共業,PTT都有人嫌"台中市"也是如此連結,更何況桃園
3.桃園區公車路線不經過站前中正路,是要載誰??都去繞車流量低的路?不塞,也載不到客而已...
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閔碩之家 wrote:
1.那個縣市找得出任何一條路都鋪得平平整整??
去桃園的鄉下地方走一趟，沒被挖過的道路都是平平整整的
閔碩之家 wrote:
2.人行道缺乏,很多縣市都是早期規劃不良的共業,PTT都有人嫌"台中市"也是如此連結,更何況桃園
就說四輪大爺最大嘛！路再怎麼窄，都不可以把我的汽車道縮減喔！
人行道缺乏，就是因為車道太寬！把超過3米的快車道縮縮減成2米8，把兩線車道廢掉一條，廢掉機車優先道/專用道，那麼人行道、不被汽車侵犯的自行車道自然就有了
而且相關交通學者都說了，車路太寬反而會造成更多人想開車上路、車道太寬反而容易造成超速，縮減了道路，自然減少了交通事故
閔碩之家 wrote:
3.桃園區公車路線不經過站前中正路,是要載誰??都去繞車流量低的路?不塞,也載不到客而已...
那就讓公車去走啊，你私有車輛沒事去湊什麼熱鬧？！
事實上，桃客、中壢客運、國光的站，都在復興路上不是嘛！
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cinnamon coffee wrote:
把超過3米的快車道縮縮減成2米8，.
那就讓公車去走啊，你私有車輛沒事去湊什麼熱鬧？！
事實上，桃客、中壢客運、國光的站，都在復興路上不是嘛！(恕刪)
市區道路及附屬工程設計標準第十一條 市區道路車道寬度規定如下：
一、汽車道寬度依設計速率訂定，於快速道路者，不得小於3.25公尺；於主要道路及次要道路者，不得小於3公尺
私有車輛沒事去湊什麼熱鬧？中華民國那個縣市的那條路是規定只跑公車?
復興路的公車是復興路的事,跟中正路什麼關係??中正路上跑的公車難道是幽靈公車嗎?公車不止跑中正路,也跑民生路/民族路.....這些路都是太窄造成公車停靠就堵住後面車輛,人行道空間不足就想辦法拓寬道路,都更要求建築物退縮!!
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閔碩之家 wrote:
桃園市區一堆路也修...(恕刪)
桃園區市區道路真的太窄了,中正路/民生路/民族路/桃鶯路...一堆都10~12米寬而已cinnamon coffee wrote:
就說四輪大爺最大嘛！路再怎麼窄，都不可以把我的汽車道縮減喔！...(恕刪)
日本主幹道車道很多3公尺,桃園區的中正路/民族路/民生路....車道就算一樣3公尺,也騰不出什麼空間蓋人行道
千萬不要異想天開以為12米寬的道路,二線車道3+3,還有6米剛好二邊各蓋3米的人行道,因為市區充斥街道店面,二線車道接著就緊鄰人行道,完全沒有預留停車緩衝空間的話(公車停靠/汽車臨停/店家貨車停靠上下貨...),保證整條塞到死,甚至危險情況發生時,連救護車消防車都沒辦法鑽出一條血路來
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G-PLUS wrote:
這種寬度是要把公車趕出市區嗎?
車身寬度超過2米5是掛不了牌的，3米寬的道路，甚至依照交通部所言，公車經過的車道，可以提升到3米25寬，這樣的道路對公車來說一定夠用
一般的私家車，寬度大概2米左右，2米8的車道寬如果不夠用，那麼肯定是想在路上飆車鑽車縫的三寶，這種駕駛本來就該趕出道路
ususa wrote:
日本主幹道車道很多3公尺,桃園區的中正路/民族路/民生路....車道就算一樣3公尺,也騰不出什麼空間蓋人行道
千萬不要異想天開以為12米寬的道路,二線車道3+3,還有6米剛好二邊各蓋3米的人行道,因為市區充斥街道店面,二線車道接著就緊鄰人行道,完全沒有預留停車緩衝空間的話(公車停靠/汽車臨停/店家貨車停靠上下貨...),保證整條塞到死,甚至危險情況發生時,連救護車消防車都沒辦法鑽出一條血路來
遇到公車停靠，請在公車後方等待障礙自動排除
汽車臨停最該死，請去找公所或私人設置的停車場
店家上下貨，請自備推車從專用停車區上下貨
只要道路雙向中間不要設置實體分隔，緊急車輛就是可以順利脫離現場
你提到的桃園區中正路/民族路/民生路，都存在同樣的問題，就是該是人行道的空間，全被停車格佔用了
其實怎麼算，都可以想出辦法滿足行人、自行車的需求，就只有四輪大爺在那氣的噗噗跳！
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