球給志傑012 wrote:
沒想到私訊這麼熱烈，(恕刪)
今天有私訊我的，我應該都有回各位了，若有遺漏沒回的，再麻煩您來版上留言告知，感謝
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更新時間： 2020/05/03 05:00
【地產中心╱綜合報導】隨著機場捷運開通，以及桃園市政府多項前瞻建設的挹注，北北桃一日生活圈成形，大大帶動了北客移入桃園。而在移居桃園的選擇中，具備交通及水岸優勢的桃園區經國重劃區，近年吸引了不少首購及首換族的目光。
桃園市2019年總交易量共達4萬7888件，較前年同期增加18.3%，創下5年來新高。2020年1月桃園市戶籍登記人口數更已突破225萬人，逼近台北市的264萬多人，人口的增長帶動區域房市，成交量穩定成長。
受矚目的經國重劃區集交通優勢於一身，3分鐘車程上國道1號南崁交流道，中正北路交流道也已部分通車，到機場與航空城約20分鐘，到台北約30分鐘。位於幸福路及經國路口的經國轉運站，則已在去年5月底完工啟用，提供國道客運及市區公車轉乘；桃園捷運綠線也正式動工，預計2026年完工。在眾多政府交通建設下，該重劃區儼然是桃園市最重要的入口門戶。
不入市區可至雙北
其實經國重劃區前幾年買方多在新北市林口新市鎮遭攔截，因林口新市鎮生活機能相對成熟，又有三井Outlet及國賓影城的加分，成為雙北購屋族移居熱區，分蝕經國重劃區的買氣。而桃園區的中路重劃區也是一大競爭對手，純住宅區無商業區規劃，低密度開發又有3座大型公園及司法園區，建案單價在25萬~30萬元間，受買方青睞。
「不過，這樣的狀況從去年下半年開始有些轉變。」永業行銷開發副總龍泓雨道出轉變關鍵因素，首先是林口交流道的可及範圍，擴大到機場捷運A7站，A7重劃區除捷運之外，其他運輸幾乎仰賴林口交流道，導致有更多車流要從林口交流道上下，塞車狀況更嚴重，加上林口建案單價多來到30萬~35萬元，使買方卻步觀望。
至於中路重劃區近年買氣強盛，價格也一路上漲，目前實價登錄平均單價約28萬~32萬元，略高於經國重劃區，龍泓雨表示，不少外地買方比較經國及中路重劃區各項優缺點後，發現經國重劃區鄰近雙北生活圈，又不用進入桃園市區的優勢，因此受許多3房首換族青睞。
「自遊人」專案林佳良表示，對傳統桃園市民來說，經國重劃區相對偏遠，生活機能不佳，因此稍有成見，通常以小檜溪重劃區為界線，過了三民路幾乎就算郊區，但隨著市區範圍逐漸擴大，經國重劃區的生活機能雖尚未成形，但春日路豐富的商圈可提供支援。
近煉油廠環境略劣
此外，在地民眾對於經國轉運站曾疑慮是否僅為南崁轉運站的臨時站，擔心交通利多未來成利空，根據桃園市政府交通局的說法，待捷運綠線完工後，會依當時桃園市公車路網發展狀況，重新評估G12轉運站及經國轉運站進駐路線，以達最佳轉乘效益。因此目前尚未有定論，但至少在2026年之前，經國轉運站每日持續提供330班次輸運服務。
至於經國重劃區的房價，多數桃園人普遍認為單價及總價應走中低價位路線，但攤開目前重劃區內的購地建商，中悅建設購置土地筆數高達21筆，以中悅建設以往推案軌跡來看，新案若不是區域新高價，也是中高價位，因此估計未來中悅新案問世後，可能將該區價位往上推升。
該重劃區最大的潛在隱憂，則為經國路右側工業區內一些中小型的零星工廠，以及離中油煉油廠不到2公里，環境具備潛在威脅，對購屋族的意願及房價認知稍有影響。
目前銷售中的新案包括嘉璟建設「大河戀」，共196戶，規劃31~43坪；「自遊人」每坪開價30萬元，分為「時上區」及「日上區」，規劃27~41坪；「竹城表參道」已交屋，目前餘3、4房可售；「合雄幸福匯」共364戶，訴求低總價，廣告戶不到700萬元。由於區內久未有新案推出，近期「大河戀」新公開，無懼疫情肆虐，周來人組數可達50組以上，亦帶動鄰近建案的看屋熱度。
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算是分析的中肯的，可以參考看看
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