想討論一下台鐵桃園高架化

alton00wang · 2010-01-23T05:31:17+08:00

根據前幾天新聞跟版上幾篇文章對於建不建捷運有很熱烈的討論不過版上很少人討論台鐵高架化這個話題,一些資訊來源也不知道正不正確, 例如維基台鐵不然就是看到一堆群眾抗議的新聞, 還有交通局一些冠冕堂皇的問答內容版上有哪些高手可以提供一些真實消息呢? 感覺每年都在說要蓋, 有的也說在蓋了,是個典型眾說紛紜的例子話說會關心這個工程也是因為如果真的興建完成, 便利性會大大的提升搭台鐵往返台北就不再只是單一的桃園車站, 周邊的路真的是小到令人驚訝, 一想到要往那邊鑽就很不舒服~

sendoffy

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sendoffy

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gladiator wrote:
馬上就退了阿，也不過小淹一點點，桃園怎樣都強過台北，那是附近的房子沒有設計防水檔門，怪得了別人嗎？

地下室最少都淹了一層樓，還能不快嗎？

你也說中壢很難淹水，那麼誰會去準備防水檔門？會做防水檔門的，都是那次淹水後才做的

gladiator

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sendoffy wrote:
地下室最少都淹了一層樓，還能不快嗎？狂笑

你也說中壢很難淹水，那麼誰會去準備防水檔門？會做防水檔門的，都是那次淹水後才做的

照你這樣說台北市應該全部做高架才對，或者照你的標準，全世界都應該蓋高架，因為都有淹水的可能性，兩個淹水可能性差這樣多，一個可以蓋一個不能蓋，好個雙重標準評斷....

yehdeng

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yehdeng

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其實我是佔成高架的，因為乘車時可以看到好風景，地下車站有個共通點是，營業成本過高，因為車站內包括軌道，高壓電車線和支架，大家都知道地下室潮濕悶熱，所以要24小時開燈和除濕以及空調，也不太符合環保節能政策，以上是我個人觀點

gladiator wrote:
照你這樣說台北市應該...(恕刪)

春花秋月何時了

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春花秋月何時了

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原本台鐵高架化沒有園林大道這段的縣府突然生出園林大道的構思導致台鐵高架化工程需要用地從25米暴增至60米遭到沿線住戶嚴重抗議之後縣府又取消園林大道的規劃台鐵又必須重新調整用地導致進度落後

當初會選擇高架化的原因是高架化的成本是地下化的一半且之後要做延伸也比較好做列車也可高速行駛更可以達到捷運的效果高架化工程也配合台鐵捷運化沿途將增設鳳鳴國際路永豐路中原大學等通勤站桃園車站及中壢車站也會改建成35~40層高的大樓

且桃園地價沒有台北貴沒有做地下的理由

還有一說是台鐵必須做高架因為地下要留給日後的桃園捷運使用以便達到數鐵共構的效果