你說的地方我還沒緣份去走走,所以不清楚,但屏東地區的火車站真的是不錯,又大又新,全面高架化,還蠻漂亮的,有機會可以去看看。重點是沒什麼人在搭....展哥. wrote:是真的這樣?我家鄉台南站還是座上世
台北 高雄 台中 建設到位 市容整齊 (撇開一部分老舊社區)以上錢多多真的不要再哭窮了 拿得夠多了台南 嘉義 花蓮 精緻 該有的建設都有 且市容都不錯我不騙各位桃園除建商蓋大樓 真沒啥民生基礎建設機場捷運 五楊高 都是給台北人用的....桃園火車站是台鐵全國運量第二名中壢火車站是台鐵全國運量第三名桃園實際稅收全國排名第四(不含罰款)高達三四七億六七六九萬元,超徵四十三億五千多萬元,超徵比率達十四.三二%,僅次於台北、新北、台中三都,,比高雄、台南還高。統籌分配款每人分得金額排名負債排名縣市財政評比
地方稅就不說了國稅部分上繳中央後依照財政收支劃分法分配到地方其分配的比率其中一個因子按照"公司登記所在地"目前在高雄的中鋼中油以及零零種種的重工業百分之80都是工廠在高雄登記在台北市問題就是出在這裡台北沒有汙染沒有其他的負面汙染公共安全結果錢多到爆炸 多到可以路平專案預算幾十億難道都不用檢討??一昧的得到利益付出都是別的縣市在付出,有空可以來高雄看看工業區石化廠區 跟拍電影一樣嚇人
~魯爾~ wrote:看到那,五楊高竟然不...(恕刪) 國道二號(八德往機場方向)~不能直上五陽高架~是不是因為~轉過去沒多久後~就到了中壢轉接道~所以才沒有設~因為小弟也常八德往新竹開~一開始也覺得~為什麼不能直接轉過去~後來開久以後才覺得~一下就可以上中壢專接道~~所以想想就還好~~呵呵 (是~小弟太豁達嗎~~~呵呵)
loseyou62xx wrote:地方稅就不說了國稅部分上繳中央後依照財政收支劃分法分配到地方其分配的比率其中一個因子按照"公司登記所在地"目前在高雄的中鋼中油以及零零種種的重工業百分之80都是工廠在高雄登記在台北市問題就是出在這裡台北沒有汙染沒有其他的負面汙染公共安全結果錢多到爆炸 多到可以路平專案預算幾十億難道都不用檢討??一昧的得到利益付出都是別的縣市在付出,有空可以來高雄看看工業區石化廠區 跟拍電影一樣嚇人 中鋼新總部大樓剛啟用,那在高雄市,不在台北市…台北市的財政該被檢討,但拿高雄為理由來檢討很奇怪,畢竟高雄在合併升格前就是第二有錢的縣市,五都時代後台中才拉近跟高雄的距離。從高雄的建設與活動來看,錢也算多到爆吧…高雄的重工業有其時代背景,也讓高雄到今日勉強維持住工作機會(中鋼中油在高雄是很多人想去且待遇優的公司吧),而且跟其它工業縣市比,高雄得到的關注與大量預算也算一種補償吧…新北、桃園這些從以前就是人多工廠多但是建設很差的地方才應該跳出來批評台北高雄這些老直轄市長期得到的資源太多。