捷運綠線成真 行政院正式核定了!!

冰冰佑佑 wrote:
新北三鶯線今天結標...(恕刪)



三鶯線:
2006年通過環評
2015年行政院核定(後來環評過期還要補環差)
2016年發標

桃園捷運綠線:
2014年通過環評
2016年行政院核定

桃園捷運綠線比三鶯線順利多了

黑色加菲貓 wrote:
既然胖周瑜硬要改地...(恕刪)


胖周瑜高架化動工都可已改為地下化了~~

下任如果地下化動工也還可以改高架~

高架改地下高架→地下→高架→地下→高架→地下→高架→地下→高架→地下→高架→地下→高架→地下→高架

這些政客.....

私心覺得地下遠遠好過地上........
夏天太陽大,還可以搞個地下街,也不會需要徵收一堆花錢又難搞
還來得及改的話就改也不賴,做對的事就好

比較表
地下化要徵收更多好唄
當作地下化就可以在民宅下鑽洞
不用徵收的喔
地下化不僅施工耗費巨大, 土地徵收費用更多,

攤提折舊費用也比地上多

發生大地震, 死傷更嚴重, 搶救更困難, 災後重建更是難上加難

只有高密度都市不得以才用地下
e36jason wrote:
私心覺得地下遠遠好...(恕刪)


怎麼不說高架橋底下的空間可以做為活動中心/停車場/市集/娛樂場...用途也很多

開車/騎車的人在特定時段的某些角度還可以因為高架橋的關係而有遮陽擋雨的效果

桃園鐵路地下化在中壢平鎮創造出接近千分之25的坡度 這麼重要的工程技術問題至今沒有提出解決
或許徵收的費用認知我有搞錯,
但看看比桃園先進的城市,
東京,紐約,台北.......誰在鐵路高架化
他們都比桃園大,鐵路怎不高架化而通通地下化?

個人有個人立場.我覺得地下化是優於高架的
反正政策不管怎麼定都是會有人不滿意的.

看看我上面貼的桃園政府做的比較表吧,不管怎說,
捷運綠線已經確定是地下化,若未來能跟台鐵共站
類似板橋火車站那樣不是挺好
因为人心冷漠
不为别人著想 久已
好比飞机呼啸而过 爽哉
底下居民深受其擾 惨乎
如果
您只是准备买票der乘客 安静
請把麥遞給被徵收戶 好事儿
e36jason wrote:
或許徵收的費用認知...(恕刪)


誰說東京沒高架化,好幾條線都高架化
淺草到台場的 百合海鷗號,也是高架呀~

地下化金額是高架的好幾倍

如果真的為桃園交通好,
應該拿地下化衍生出來的錢
多蓋兩條高架捷運,才是桃園之福!


chen0043 wrote:
誰說東京沒高架化,...(恕刪)


林全就說沒有經費了,台灣有比桃園地下化更重要的事去做,多花600億的錢實在是浪費。 還不如拿去救救台灣產業。
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