jamesrc wrote:
自從桃園棕線104...只有棕線,才有所謂北北桃平日生活圈的感覺(恕刪)
認同+1
目前 除了台鐵 及 上國道的各線客運之外 就是開車 往返北北了
真正能提升北桃運量的紓解之一 真的只有棕線是最可行的
綠線 跟 機捷 真的不是桃園台北生活圈子的人在運用的
機捷或許再等個10年後,等青埔的生活圈人口遷進真的達到5~6成以上才有機會變成北北桃往返的交通工具
扣除開車不說 真的往返北北桃的 都是 集中在台鐵 跟 國道客運來運輸的
棕線才是紓解往返北北桃的重要交通運輸吧?
或許如同上面樓友所言 迴龍到桃園這段都是山區 沒炒作的因素存在
所以沒用動力......
