chen-t wrote:非常同意開板大大的意...(恕刪) 桃園市有許多條路不通不稀奇,最厲害的是"同一條路是不通的"...........寶山街附近的民有五街跟新光三越附近的民有五街是不通的.住了十來年建設沒任何動靜..房價倒是動很大....
luaxxx wrote:有點擔心以後的經國特區又要被亂搞 ... 早已不必期待了, 不用等建商來亂搞, 這任現府早就已經把經國重劃搞爛了, 整個重劃範圍只有前任原來規劃的一半, 剩下的另一半擱著擺爛, 造成都市發展更破碎, 使得未來整合更加艱難, 50米園道縮為變30米一般道路, 20米縮為12米, 有的或者乾脆取消, 臨路退縮及最小開發面積均大幅放寬, 這何止是搞爛, 根本是扼殺桃園市願景的重劃開發做法, 而且一動工下去造成的遺害就不可逆了, 不必等建商來亂搞, 已經被這一任現府自己玩完掉啦.
本來前任縣府團隊規劃出台鐵高架下60米園林大道, 以及經國重劃區案內概略與中山高平行的50米園林大道(規劃未來跨越南崁溪繼續向中壢方向延伸), 這兩條對南北桃交通極為重要. 亦可有效拉大都市格局. 改善都市景觀的園道, 卻完完全全被這任現府毀滅掉, 使整個桃園的發展格局越縮越小, 願景一個一個消失, 只剩下嘴泡.
這不是亂搞...這是政府的標準作業流程...甲工/乙工拿來蓋住宅,天知地知你知我知,只有承辦官員不知!建商還不是照樣賣屋賺錢走人,事後發生問題,留下屋主和政府陳情抗爭!luaxxx wrote:縣府解套手法一出建商食髓知味以後商業地拿來蓋豪宅的情形一定會更猖獗唉有點擔心以後的經國特區又要被亂搞 ...(恕刪)
有空到市區街邊逛逛, 舉目可見, 多數人行道直接被路旁商家佔為己用, 或被違停車主利用無障礙設施漏洞上下, 變成免費臨時停車場, 即使有警車來回巡邏. 即使開單收費員騎著機車不停穿梭在停車格間, 都會很有默契地當做沒看見, 另外, 像三民路的人行道設計就更令人摸不著頭緒了, 邊緣線他做成斜坡, 於是乎汽車都可以隨處無障礙地直接開上去, 我甚至還看過整輛大巴士都停上人行道的奇景, 這些人行道的下方基礎只有薄薄一層, 表面鋪磚又能承重多少, 經常性被那些車輛上下輾壓, 能夠耐受多久, 恕我才疏學淺, 難道我們的官員都不知道民眾的習性嗎? 難道在設計上就不能達到行動不便者得以無障礙通過, 一般車輛卻會傷底盤或刺破胎嗎? 如此一再地撒錢—被破壞—錢浪費掉—再撒錢, 損失了所有人民的荷包, 卻沒有滿足提供行人使用的最根本公益, 那麼到底是誰得到利益, 路旁的店家. 隨意臨停的違規車主. 工程利益相結的官商共同體, 或者以上皆是.最糟糕的就是, 如果你路見不平, 滿懷道德勇氣, 打1999或寫縣長信箱反映, 他們都會很客氣地請你具名正式檢舉, 但在這個不被人民信任的政府下, 誰不知道具名檢舉毫無保障, 有幾個人敢冒著被黑道恐嚇.騷擾的風險去具名檢舉公眾利益受損案件, 最後只有不了了之, 剛好符合這些怠惰官員不告不理. 多一事不如少一事的最高理想, 您再有正義感與滿腔熱血, 最後還是無力啊.
很好奇的是,為什麼人行道都要做有地磚的樣式?地磚若強度不足,不就很容易破嗎?然後又要花錢整修為何不像日本,整個都用水泥鋪面,強度也較強,就算車子要開上去到自家停車場,也不怕被壓壞是水泥的造價比地磚高嗎?不然為什麼都要選用地磚因為桃園市最愛做人行道工程,經國路、三民路、南平路等,都有類似的工程,所以才有這樣的疑問
鋪水泥...不壞怎麼重修污錢!bym929 wrote:很好奇的是,為什麼人行道都要做有地磚的樣式?地磚若強度不足,不就很容易破嗎?然後又要花錢整修為何不像日本,整個都用水泥鋪面,強度也較強,就算車子要開上去到自家停車場,也不怕被壓壞是水泥的造價比地磚高嗎?不然為什麼都要選用地磚因為桃園市最愛做人行道工程,經國路、三民路、南平路等,都有類似的工程,所以才有這樣的疑問...(恕刪)