114年捷運通車 桃園起飛=中正藝文特區真的要漲翻了...

等到到處都捷運 到處都還會很貴嗎?

真的是一個大問號

sheieway wrote:
等到到處都捷運 到處都還會很貴嗎?

真的是一個大問號...(恕刪)


我想重點是捷運所帶來的舒適/便利/準時/以及可預先規劃的通勤時間
這也是為何捷運沿線都會帶來房價上升的原因
今天若是台鐵班次密集+準點+乘坐舒適度令人滿意的話
我想桃園車站附近房價一樣會更加攀高~
捷運帶來的好壞,過二年機捷運行,就知道了!!
看是票房良藥或毒藥?
Titan0711 wrote:
我想重點是捷運所帶來...(恕刪)
就算漲也會有一個限度

台北房價高
因為所得高才買得起
買不起就只能往桃園買

桃園工業城外勞多
勞動階層所得較低
買不起捷運豪宅...

另一個想法...
就算有捷運通往藝文特區
那裡沒百貨沒商場沒影城沒美食
我去那裡散步嗎???

chung221 wrote:
那裡沒百貨沒商場沒影城沒美食我去那裡散步嗎???


這倒是呢~
綠線對我的意義大概就是搭去火車站或高鐵站和機場吧
桃園目前真的沒什麼好逛的商業區塊
不過藝文特區住起來+吃東西倒是還不賴
桃園車站旅次全國第二,大湳公車也相當密集
綠線會非常有效疏解這邊的交通,方便通勤族通勤
未來多數通勤族不需要騎車到桃園車站寄放

綠線走的是北桃人口稠密區,透過台鐵轉乘,全台要進出北桃都會很方便
桃園到台北及中壢(藍線)大眾捷運搭乘,也有很效的提升
只是不知道台鐵能不能再負荷更多乘次

Inspector wrote:
桃園車站旅次全國第二...(恕刪)

我也很懷疑台鐵光鶯歌─桃園段搞三軌化就能提高北桃間的火車班車密度嗎?
面對壞事的態度,決定了你心情的高度; 做人的態度,決定了你名聲的高度; 做事的態度,決定了你成就的高度。
G-PLUS wrote:
我也很懷疑台鐵光鶯歌...(恕刪)

我自己在想台鐵未來東部幹線發車若能移至富岡
新EMU800區間車編組能從現行8個車廂變成12個車廂
應該可以大大提昇這一段的運量
linext wrote:
如主題,現在房價都漲成這樣了!!
等十多年,捷運完工后的房價
,不就與台北市相比了!?
...(恕刪)


杞人憂天了。

至時,北捷網路更加綿密,桃捷才單單幾條而已,怎能跟台北比呢,台北房價勢必領先在前。

再說;十年後的房價,全台各城市佔大比一定會有變化啊。
我記得我有說過等二年后,就知道的說~!
因為,機捷通了就知道了!!
不用等到十幾年!!
哈哈哈~!

ayudaiken2 wrote:
桃園縣綠色捷運路線從...(恕刪)
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