桃園航空城砍掉重練?

water7787

1分

51樓

water7787

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文章編號：53469153

當大家還在討論廢不廢的問題時，殊不知油價以大貶18%了！好好思考該投資啥，不要一直看衰市場........就我想法我一定去買石油概念股！

預告下周油價又要崩盤1.2元了（史上最大？）！買啥最保值？

early bird

2分

52樓

early bird

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文章編號：53469165

c78a86102 wrote:
101營運前幾年虧損...(恕刪)

說的太好了.

eric10000

4分

53樓

eric10000

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文章編號：53470159

區段徵收的問題在於規劃面，法令規定區段徵收抵價地總面積，以徵收總面積 50%為原則。因情況特殊，經上級主管機關核准者，不在此限。但不得少於40%。所謂情況特殊，應指個案而言，如公共設施比例較高、開發費用較高或開發後地價較低，若是因為揖注政府財源或漲價歸公，恐非立法意旨，更不應規劃不具公益性與必要性的公共設施、產業用地，創造個案特殊情況，直接將抵價地比率壓低至40%。

市地重劃地主負擔限定10項公共設施，享有較高配地率，區段徵收沒有計算地主負擔，配地總面積40%，制度及政府執行差異，加深了不公平，一個開發案，相同計畫內容，無論區段徵收或市地重劃，開發費用、可分配土地面積不可能有重大差異，若是政府有意提高地主分配比率，並非一定要市地重劃才能作到，區段徵收配地總面積提高的案例越來越多。

為合理分配開發單位土地權值，地方政府應參考內政部實價登錄資料，避免低估土地處分價格，同時避免高估土地補償領取比例及地上物補償、工程、利息等開發費用，內政部也應確實審查，若抵付開發費用後尚有盈餘，應撥充平均地權基金，不足則由平均地權基金貼補。

kekl

145分

54樓

kekl

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文章編號：53473654

jogging wrote:航空城不是只有桃園才有, 最成功的是仁川...(恕刪)

這是個好計畫，但是人為因素太重。航空城經費絕大部分不是拿來建設的，是徵收土地用的.....，一旦徵收完沒錢了勢必就是加預算。
而且航空城徵收是用"市價"，而非公告現值，一來一往就差很多了。而且最可怕的是土地徵收延宕多時，土地也從一坪幾千元到現在快一坪10萬了，光徵收成本就多了幾十倍。依股票來講就是在吃貨，那誰在吃??可以看看誰的弊案最多!!!
而且目前政府對航空城有啥規劃嗎??沒有!!都是紙上談兵，隨便畫個幾塊地說這邊是農業園區，那幾塊是什麼，就結束了，完全無配套!!!誰要來??這點很早就有人說過了，只是政府完全無視。可能他們的重點在徵收後就結束了吧!!!!

eden0212

0分

55樓

eden0212

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文章編號：53474233

吳志揚專訪
他不是說房子貴就不要買
是說市場有他的供需，
需求高過供給自然會漲
若是需求方嫌貴就不要買
需求減少供給增加，市場自然下跌
但那句被截取highlight了!

mobile3803

3588分

56樓

mobile3803

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文章編號：53475283

就幾個人在炒同一塊地~~~

農地愈炒愈高,徵收時應將農地排除在外~~

eden0212 wrote:
需求高過供給自然會漲
...(恕刪)

brn15423

48分

57樓

brn15423

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文章編號：53550846

雖然也知道是炒地皮,但是還是希望新市長不要阻擋,因為中央難得要出錢徵收,中央以前是一向忽略桃園縣,若不
趁這次機場要增建跑道土地徵收需桃園縣政府配合,好好綁架中央一下,等跑道蓋好機場和台北連結完成後,中央就不鳥桃園了.

jogging

84分

58樓

jogging

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文章編號：53584104

不要忘了, 新市長說要用"更高"的價格來徵收(補貼)地主

這和打壓投資客背道而馳

jogging

84分

59樓

jogging

個人積分：84分

文章編號：53639178

大家再來看看四年後,
在新市長的帶領下, 桃園會是什麼樣的局面....
市政是需要興利除弊,
如果祇有除敝而沒有興利的思惟,
桃園四年後頂多和現在一樣,
甚至更慘........
到時後也許人口下跌了, 房價下跌了, 財政赤字了, 店家生意差了, 民眾水準降了....
不過好處可能是交通不塞了, 空氣變好了....
四年後選民還要讓他連任嗎?