tw3326728c wrote:
1.國道二號拓寬工程...(恕刪)
tw3326728c兄恨鐵不成鋼的心,可以由文字間體會出來!!!
我是正面的舉出桃園交通建設正在做的事情,當然您由另外一層去想我覺得也是對的
我想千金難買早知道,當初的格局,現在的思維,我想就不用太計較了
要緊的是如何解決,怎麼解決才是
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桃園確實是長期遭到中央忽視的, 創造稅收全國第一, 上繳多, 但分配下來的太少, 分配下來的預算已經不多, 卻必須再分割給13個鄉鎮市, 所以每個鄉鎮市所分得的就更少了, 這個情形跟其他縣市是不一樣的, 只有與以前的台北縣最類似, 但是台北縣與台北市一水之隔, 沒吃到肉也喝飽了湯, 沾台北市光也分到不少, 所以還算過得去, 桃園真的是最可憐的了.
先撇開北. 高直轄市不說, 桃園市中壢市的人口都達到了所謂 "省轄市" 的規模, 像 基隆市. 新竹市. 嘉義市, 還有以前的台中市. 台南市, 他們都有相當獨立而充足的預算及權限可以做都市建設, 所以市區道路相對較寬敞通暢(基隆受限地形因素, 無足夠的地可闢路了), 但是桃園真的很可憐, 不管是省道. 縣道都太小太少了, 現實上的確就不敷使用, 但是中央長年還是閉著眼睛摀著耳朵裝瞎裝聾, 所以縣民逼不得已才會搶著用原本較寬敞的國道, 於是乎把國道桃園路段也都擠到爆了, 殃及南來北往所有用路人.
如果您以為這回中央真的看到聽到桃園的問題那就大錯特錯了, 他們根本就沒去瞭解真正的問題癥結在哪裡, 不管是國2拓寬還是五楊高架, 都只是頭痛醫頭腳痛醫腳罷了, 最多只能讓問題延緩爆發, 並無法從根源解決, 捷運通過雖也算是治標, 但起碼算是有效的方法, 若真要治本, 請中央儘快通過桃園升格直轄市吧, 或是升格省轄市也行, 唯有讓桃園有較充足的預算, 還有更重要的是要有較大的都市計畫審議權限, 將整個桃園當成一個都市來規劃, 才有可能逐步來改善百年沈痾.
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