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台北和竹科 唯一解就是青埔高鐵而已
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陳恩典 wrote:
我現在告訴各位......(恕刪)
一針見血的分析：https://house.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2722905&ref=mw&from=googlequicksearchbox
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隨遇而安的本事 wrote:
假設是要自住雙北通勤，先問問自己能不能接受這樣通勤吧
航程路到A15車程只要五分鐘(未來應該有密集公車),
1.A15到長庚28分鐘,
2.A15普通車到北車49分鐘,如果在機場轉直達更只要38分鐘(我覺得ok)
3.A15只要三站十分鐘到高鐵,之後高鐵隨你往北往南都方便,這點有高鐵搭比買A7更爽
更不用說四通八達的道路，方便開車到雙北各地方都不遠
這樣你還要嫌什麼，如果有錢你直接買台北市也行(台北房價也不貴,一百出頭而已)
有些女生因了解而分手,有些女生因了解後而在一起, 因為了解,所以我願意跟A15在一起，A15好香!!
如果我說客運園區比青埔更讚，那陳大會馬上跳出來唸我！！對吧，陳大哥
隨大，那我問你，從A18搭機捷到機場比較快，還是從A15到機場比較快，那A15是不是比A18更有價值？？？
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當然，這樣旅客去酒店才方便，使用者付費
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沒有人說客運園區不好，但也不用過度神化，一些聽了需求後很明顯客運園區就不適合他的就不用硬推，要住客運園區基本機捷就當附加功能，主要需求是機捷的那客運園區也許就不適合你，最多就是機場上班的還可以，要通勤雙北的真的不必了
目前A15機捷到客運園區的公車未知，密集度未知，什麼時候開始有 未知，就當公車就確定有也夠密集好了，那車程5~8分鐘是航程路到A15，你客運園區不是全區都在蓋在航程路上吧? 你從建案到公車站的時間有算進去嗎? 不是每個建案門口就是公車站牌吧? 如果不是單點接送，而是在客運園區設好幾個站點上車，那第一個上車的站到達A15需不需要20分鐘?
那你說我都開車騎車不搭公車，這樣保證10分鐘內能到，那也要停車場夠停，A15汽車20個 機車244個，再來就要周邊更遠的地方，停車費未知而且沒轉乘優惠
再來通勤雙北，就算用你那招在機場轉直達39分，但你從A15到機場也要10分鐘，而且還要剛好銜接上，再加上騎車到A15的時間，隨隨便便破1個小時，一天就要花兩個小時在通勤，你能接受不代表一般人能接受，而且你應該根本不在雙北上班吧，等你真的住客運園區到雙北上班通勤，再來說會不會比較有說服力?
雙北通勤真的很累！開車走高速公路超塞，搭捷運機捷又慢又多人，客運園區較適合桃園市上班的人，航空城計畫的藍圖，屆時工作機會才會是一大亮點，投資本來就看區域未來規劃，但目前客運的行情是被低估的沒錯。
上班時段....客運園區到A15站，絕對比林口後段到A9站快，所以隨大部份說法我尊重，部份說法我無法苟同！5年後.....客運園區的買方，應該6成以上是在航空城特區上班的人，園區生活機能的成熟期，會超越大家想像的快。
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