捷運綠線被退件了(已核定) ~~紅線老大堅持要地下化,綠線能如期完工嗎?

chen0043 · 2016-02-03T11:09:41+08:00

看吧!!就說綠線會跟這陪葬吧~~一推人還非常相信胖虎...看來桃園要有捷運真的很難了~政策無法延續..只會藍綠惡鬥>< 真的很傻眼....=.=桃園機場捷運綠線被退件動工日…未知http://udn.com/news/story/7324/1483810桃園市民引頸企盼的桃園捷運綠線，原本去年12月綜合規畫就會核定，至今不但沒有通過審核，還被國發會以鐵路地下化介面銜接問題「退回」交通部、桃園市交通局。桃園市府交通局相當無奈表示，只能再申覆，至於何時能核定？成為未知數。但桃園市長鄭文燦在市政會議中則樂觀表示，只要綜合規劃報告書核定完成，預定今年2月完成捷運綠線專案管理及監造標決標，今年6月辦理工程標上網公開招標，並於年底前完成決標。今年年底前，捷運綠線先期工程（包括地質探勘、管線及路樹遷移）就會動工。上月大選後，民進黨在總統、立委選舉獲得大勝，交通部將桃園市政府建議桃園鐵路高架化改為地下化的重要爭議政策，留待新政府決定。這項決定，讓桃園鐵路高架或地下化時程持續拖慢，因台鐵高架化目前計畫進度停留在49.73 %，嚴重落後；市府堅持鐵路地下化，不僅造成台鐵桃園段高架、地下化「零進度」，連捷運綠線核定也受影響。原本捷運綠線綜合規畫去年12月國發會就應該會審核通過，至今不但沒有核定，更將綜合規畫案退回交通部，理由是針對桃林鐵路競合關係，還有捷運綠線和台鐵地下化介面銜接問題，要求市政府「說清楚、講明白」。交通局摃上國發會表示，不知道還要說明什麼，「台鐵地下化介面銜接等問題，早就說明清楚了」。因依照程序，交通局必須針對國發會的質疑，向交通部提出申覆，等交通部認可市府說明後，再轉到國發會核定。這公文一來一往之間，何時能核定？沒人知道。

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eva123eva wrote:
地下化才是正解，高...(恕刪)

台鐵高架是在自己原本的路線,是要壓縮什麼流量啦?

幸福敲敲來(^-^)

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chen0043 wrote:
看吧!!就說綠線會跟這陪葬吧~~
一推人還非常相信胖虎...

5月以後就看蔡姐要不要伸出援手了??

Sirius Alpha

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83樓

Sirius Alpha

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綠線根本就是為了炒房設定的捷運路線，沒通過最好
讓那些買地圈地炒房的投資客全都套牢，真是大大的一個爽字挖鼻孔

桃園市最基本的公車票價都貴到靠北，隨便搭個10公里的距離就要3、40元
逼得大家騎機車製造汙染壅塞，有錢拿來補助搭公車的人比較實在

ugeaa1789

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ugeaa1789

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幸福敲敲來(^-^) wrote:
5月以後就看蔡姐要...(恕刪)

選完了,騙光了.
網上一堆桃園養不起捷運,炒房被套活該的文章都一一出現了.
這也是另一種救援方式.

再說鐵路是否要地下化,主導權應該在台鐵.必竟以後養護是台鐵負責.
市長要搞地下化有找台鐵跟中央談過,協調嗎?
假如有的話,今天就不會被退件.
以後這個市長說的承諾,聽聽就好別當真.

日月金

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日月金

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路過的高雄人.

高捷年虧20億是很久以前的事了.

2013年高市府協助高雄捷運修約後　高捷公司年財務有了改善.

再加上運量逐年穩定成長,坐高捷的人,愈來愈多了,

高雄捷運已轉虧為盈，

2015年1至4月累積盈餘新台幣268萬元，財務狀況漸入佳境。

http://www.cna.com.tw/news/aloc/201505290280-1.aspx