大新竹真正需要的交通建設 (絕非公道五往東延伸)

iepmis wrote:
有人提到多闢建園區聯...(恕刪)

scott9282001 wrote:
以人力來看, 竹科博碩士很多, 表示 RD 很多,中南科則是一般員工多, 這表示 RD 會因工作時間無法規則所以選擇自行騎車或開車, 而大眾運輸較適合一般可正常上下班的員工.

同學你想太多了...碩博士一樣在竹科裡面當打雜的工人.沒有那麼多RD...80%都是一般工程師不是RD..張董講過連台積內部都只有15%的RD,,,那那麼多RD,,台灣掛RD的職稱是很簡單的,,老闆喜歡把每個事業體都寫成開發處,,看起來比較好噱錢,,騙人進來上班...其實都是代工..

只是竹科的老闆沒人性..上班打卡制...下班責任制,,做完今天的trouble shooting才能走.工廠是24小時運轉.修不好是走不了的.夜班不會幫你修機的...管你幾點做完..記得明天08:30準時上班

iepmis wrote:
台中市一條一條快速道路或是國道四延伸. 新竹呢 ? ...(恕刪)

oilrogertw wrote:
台中市有100多萬人加上台中縣與彰化縣到台中市的上班族. 新竹呢 ?

iepmis wrote:
閣下這樣講與我所說意思的有很大的差異. 比人多又怎樣 ? 工業區產值多少 ? 創稅能力多少 ? 就只不過人多而已 !

台中人多, 但到台中市上班的地點在哪裡 ? 是新建的外環快速道路那邊麼 ? 中科才二萬人, 台中工業區有多少人 ? 而且都是在台中市西邊, 而要新建的外環快速道路卻是在太平大里那邊(台中市東邊), 彰化縣的人大概也不會走太平大里那條快速道路去台中市上班, 坐火車走高速公路或中彰都更快到台中市區. 那四號與五號外還道要給那裡的上班族走 ?

而閣下所說的上班族, 在新竹縣市與竹南頭份都可以使用到在下所建議的外環道路線, 比台中市規畫的那幾條更有經濟價值 ! 竹科(含竹南科), 加上工研院, 國衛院, 台元園區, 湖口工業區, 已經存在園區與單位的就有多少人會用到. 更不用說以後還有生醫園區, 竹科三期(竹東部份)的就業人口. 難道不需要更完善的交通建設嗎 ? 大家一樣繳稅, 新竹縣市平均每人繳的還比台中縣市多, 怎麼, 台中可以蓋外環快速道路, 新竹就不能蓋 ? 新竹人繳稅送台中人蓋快速道嗎 ? 人多不會用自己縣市政府的錢蓋嗎 ? 為何還要中央補助用到別縣市人民的納稅錢 ?...(恕刪)

oilrogertw wrote:
路又不是只蓋給在科學園區工作的人走的,又不是只有在科學園區工作的才是人...
繳稅的多寡也不能代表甚麼吧,很多在新竹市繳稅的人是外縣市來工作的,
如果要分稅額多少, 還不如分工廠的多寡, 很多人把工廠設在邊鄉, 卻把稅繳在台北市
光台塑麥寮廠的營業稅額不知道可以在雲林蓋多少道路 ?

chc032282 wrote:
你以為外縣市來新竹工作的人繳的稅會算在新竹上繳的?
少自以為了，除非你戶籍在新竹。
很多在新竹工作的外地人都有這種自以為的老大心態，真的很讓人受不了。...(恕刪)

scott9282001 wrote:
張董講過連台積內部都只有15%的RD...(恕刪)

oilrogertw wrote:
當然是這樣...要不然你以為新竹的人口為何會增加?