大新竹真正需要的交通建設 (絕非公道五往東延伸)

tinerc wrote:
這是台積的人力分配,...(恕刪)


那是張董的人比較多,,,還是蔡董的人比較多就整個人力比例而言...張董大多了...

台灣真正搞研發的人沒那麼多.或是說竹科內有研發的真的不多.IC design house一間才多少人?100人?300人??500人..

聯發科104網上寫約4600人.還不是全部是RD....

台積一個廠就超過這個數字4600人...更何況有2,3,7,8,6,12A,B,C,14A,B 這麼多廠.104網寫號稱20000人..

加上聯電的廠區..旺宏 茂德 友達.華邦..裡面有創意的研發是很少的..70~80%都在生產線上討生活...

一堆人掛RD還不是拿國外的公版來改.

台灣竹科的優勢不是創意研發.而是不斷的改善工廠製程去達到90%以上的良率.

因為從小到大的教育是教你安份做事..不是去搞創意
scott9282001 wrote:
因為從小到大的教育是教你安份做事..不是去搞創意


不過看了台灣人在工作上的表現 ,跟外國人比起來常常真的是創意十足哩 ~

但是是好是壞就不予置評 ...
回到正題...竹科人希望的直通快速道路可能還要很久...

不管是不是在地的還是外來的...

不也是希望上下班光復路 慈雲路 寶山路不要塞...

不然讓竹科倒掉...大家沒飯吃就不會塞了...不是嗎???有可能嗎??

2009的交通就有舒解了...因為無薪假一堆了...資遣的也不少

不然竹科的廠商全搬到中科去不就好..新竹只要清交大和城隍廟,,南寮漁港...

這樣應該會平日文風頂盛,,假日才有觀光客
hmhm~台中好阿~
不過中科招商這麼久了~哪有啥公司阿!
倒是竹科,人越來越多~
幾年前,介壽路這邊還沒那麼塞車,現在好塞喔!
如果廠or辦一定要設在新竹(搞不懂為啥要設在新竹,唉~)
看是否可以多多發展台元or台肥
share一下竹科的密度吧~
樓上
中科招商很久?

很久之前 胡志強 早就在新聞裡說了
中科沒有地 可以給廠商了

但是還有廠商跟他要地 他也沒辦法

可惜的是 中科都不是研發居多

希望台積 跟友達 可以好好發展囉!
小雲朵兒 wrote:
樓上
中科招商很久?

很久之前 胡志強 早就在新聞裡說了
中科沒有地 可以給廠商了

但是還有廠商跟他要地 他也沒辦法
... (恕刪)


其實中科到現在都還有地

去年同時期地更多

很久之前地也是有地可以租, 招不到商怎麼可以怪說地不夠. 還有段時間土地承租變少, 可能是工廠搬走了吧 !

99年七月各科學園區土地出租狀況



98年七月各科學園區土地出租狀況



97年七月各科學園區土地出租狀況



96年九月各科學園區土地出租狀況 (國科會網站能查到的最早資料)



資料來源 : 國科會網站

以前女友在台中
所以經常路過那塊地~
女友說這是中科用地,經過一年後(5年前),還是很荒涼
有此錯誤的印象~
sorry~在此道個歉,希望沒有誤導別人
謝謝板上大大的指正
tinerc wrote:
以前女友在台中所以經...(恕刪)


大大的印象其實也不能算錯

中科大概是從 93 年開始招商, 到現在應該也有六年了, 所以五年前確實是很荒涼

最新的統計

中科廠商數約 100 家, 新竹四百多家, 中科又多是面板廠, 廠房都很大間但不多, 看起來密度不會像竹科那樣到處都是廠房.

竹科人大概是養得起車就喜歡開車上班吧!反正塞車躲在車內又吸不到廢氣.

如果園區內停車很不容易或停車費用高,相信很多人只好轉2輪族或公共運輸族!

幾年前短暫和之前民代林為洲先生聊過,關於高鐵,竹北,園區,竹市區內,香山的輕軌捷運,似乎是唯一能解決這些竹科

塞車族的困擾.可惜.... 前面大大也提過了各種封殺的狀況.

關於徵收,廠商得到最大利益. 提出需求後由國科會用公權力來主導,加上園區管理局運作,往往花少少的錢給地主,卻

拿到往後大大的利益.
基本上,新竹的交通是無解了,路亂蓋,地亂炒,沒人取締違規交通的人.....唉!以後只會車越來越多, 紅綠燈越等越久.
想到我是可憐的二輪族就覺得很悲哀,三天大概就有兩天在經國橋上面上演二輪族摔倒被撞的事故.不知道哪一天輪到我?另外也很好奇,住在竹北的人假如要走路到新竹不知道要怎麼走?游過頭前溪嗎?

說到交通又讓我聯想到可笑的新竹高鐵站,高鐵新竹站到台北只要三十分鐘,但是從新竹市區或是園區到高鐵站竟要四十分鐘,好好笑!
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