高速公路再做高架也只是讓要去台中台北的人可以快速通過新竹。
對於要下新竹的人還是會塞，因為下去後車多就是塞住。
要嘛花點小錢多個交流道，分散塞車路段。
不然還是從源頭來，如何減少進園區車輛。
當然做高架對不下新竹的人是一大利多就是了。
szhfmtk wrote:
650億可以拉新竹市...(恕刪)
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我想退休 wrote:
路肩開放這問題
我有想過
有時看人家走,但也不確定能不能走
就想到個方法
類似紅綠燈的方式
在欲開放的路段,路肩護欄上
拉LED燈條
開放時綠燈
快結束時,黃燈
禁止時紅燈或不亮
由行控中心拉網路來控制
一目了然
不然老是看看板上的字,根本就看不清楚
因為台灣高工局硬體一直很很落後
真不知道出國考察有何鳥用
歐洲開車都是直接看你車道上方的燈號
可以走的就是綠燈. 然後寫限速多少
這樣的好處是控制車流量跟限速.
再看看台灣. 久久一個電子看板跟你說多少公里到多少公里開放路肩
這是在開玩笑嗎. 加上路邊公里標誌又超小. 根本是惡整駕駛
基本上就是標準公務員心態的單位. 不用改變就不會有事
塞車就說車多. 干我屁事的單位.
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