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68接楊頭有其必要性,但接橫山的必要性是?
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文章編號：88540716
,68馬上變成系統高架了
至於台68線銜接國道系統交流道，高公局表示，國道銜接台68線系統交流道因涉及頭前溪落墩等課題，高公局將於設計階段辦理水理分析，並循程序向水利署提出申請，同意後即可辦理後續作業。
https://udn.com/news/story/7266/7547308?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
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若有接上68,南下就能先透過68分流,不用擠新竹交流道
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文章編號：88542703
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至於台68線銜接國道系統交流道，高公局表示，國道銜接台68線系統交流道因涉及頭前溪落墩等課題，高公局將於設計階段辦理水理分析，並循程序向水利署提出申請，同意後即可辦理後續作業。
＝＞ 國三 沒接就算 , 那 那國一 ??
台68線沒接國道 根本喪失 快速道路優點 . 一般 應該給快速道去分流國道 .
現在很多車 國三下芎林 在繞台68 上去 . 根本浪費 時間浪費油錢 .
還記得最近兩屆縣長選舉，藍綠候選人的政見都有國三接68快速道路這一項，然後就沒有然後了。
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文章編號：88561110
若要作在竹科三期,效益太低,若要和學府路接,那路又太小
重點是竹科三期要和搞好,台積才有可能去
不然又和龍科三期一樣,放話說台積要去,結果土地又搞不定,結果
台積乾脆不去了
只是二重離國三有距離,離四重還比較近
https://udn.com/news/story/7324/7554119?from=udn_ch2cate6641sub7324_pulldownmenu_v2國3二重交流道成竹科交通主動脈 議員盼選址在最適合位置
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文章編號：88647226
立委選舉到了，只能讓懂的人，去push參選立委，炒一波聲量，才有機會實現，M大，義無反顧一下 ^^"
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文章編號：88649639
