chenjunfa wrote:資金就往別的地方跑, 聽你在唬爛,新竹市的銷售率很高住展雜誌統計,北台灣今年上半年新建案銷售率最高的前10個行政區,依序為內湖、東區(竹市)、壯圍、三峽、北區(竹市)、泰山、竹北、大安、五
重點是你相信嗎,有很多人是不相信的,我是從市場,市容景觀,生活機能和生活的壓迫性來判段,不是死多投死空投,現在的新竹市舊城區是走回以前的方式,賣未來性,不談北新竹和三興橋,只談活車站前西到經國路東到愛買,遠到清大夜市,這幾年有什麼樣的改便嗎,我作過商品買賣,好東西有時後是不需要再行銷的,若新竹不談好市多,跟竹北比,同樣的未來性,其實也差不多啊 edwarddhliu wrote:聽你在唬爛,新竹市的...(恕刪)
看底下的人口統計表,就只有桃園市、新竹縣市、台中市 是人口增加的https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E7%81%A3%E8%A1%8C%E6%94%BF%E5%8D%80%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E5%88%97%E8%A1%A8
edwarddhliu wrote:看底下的人口統計表,(恕刪) 若只看報表.那我家生活人口9人.報戶口只有2人.其他都抱在桃園新竹怎說.桃園市購車優惠比較多.新竹苗栗還好購車沒有神摸補助.看商圈發展最準.新竹市區落寞了.都往郊區移動.我約有1-2月沒去巨城了.都經過或是去看圓環LANEW.中正世界健身.中正台晃一下.最近也沒有啥電影.角頭3有看就沒有看了
edwarddhliu wrote:應該不會比後站停車場的地大? 應該差不多,甚至新竹站加停車場可能還小一點.貨運站那一帶腹地大,空地多,台肥龐大的待開發土地就在旁邊,空曠地區要蓋啥大平台也方便許多............
Tenrol wrote:或許是這個原因才被保留下來,無法將鐵軌高架或地下化。 新竹站加上後站停車場空間不小,蓋個高架或地下化的新竹站應該不難,大平台也是要硬塞到原有空間,甚至還沒用到後站停車場.高雄舊站保留部份佔地不大,遷移的原因應該不是佔空間,而是和新蓋的新型車站大樓格格不入.........
cckm wrote:新竹站加上後站停車場...(恕刪) 版上大大各方案,再爛都比大車站好,果然人才濟濟,遺憾的就是選不上市長。結論:選舉不是用來做事的,只是用來利益分配,大車站的利益對現任一定多于立體化,不然邏輯在那?