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uniqlo168 wrote:
這不就是鐵路嗎? 什麼時候變捷運了? 鐵路沿線對房價應該是負面影響才對...(恕刪)
你想太單純了 , 鐵路一樣是軌道運輸系統 , 只是沒有像捷運那樣被炒作
怎麼可能對房價是負面的 ?
多少地方車站前都是熱鬧而且房價在該區域相對高的
看看汐止跟樹林 , 沒有捷運但靠著火車通勤的人也是超多
汐止到南港鐵路沿線原本房價是不高的 , 自從蓋了一個汐科站後 , 房價馬上飛升上來
鐵路沒有炒作的話題 , 但對交通運輸卻有更高的實用性
至少你知道幾點幾分去那站坐車 , 預估行程時間為多久
以台南沙崙線的狀況來看 , 這種鐵路支線定型化班距行駛
而且因為是跑單純化的支線所以比較不受正線上的誤點影響
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kempshous wrote:
沒有用啦~~
很多人己經被洗腦了
認定那是"輕軌"
的確，確實真的洗腦洗很大。對照於建商、仲介說的話有些人可以被洗腦到深信不移。怎麼政府宣導開車、停車要守交通規則就沒人理....
kempshous wrote:
至於"捷運"一詞
就各自表述
但我認定"捷運"是"地鐵".是"標準軌"
軌距是1435mm
而台鐵的軌距是1067mm
還好啦，捷運也只是個統稱，如果規劃的好，公車也可以當捷運(BRT)。用軌距來介定，太籠統了。
輕軌(LRT)列車時速不快，但不也是標準軌。而國外一些捷運使用到單軌，性能上也不差。
比如機車也是個統稱，重機、150cc、125cc、50cc、電動機車都是機車。(比如台鐵應是125cc，輕軌是50cc...)
如果真要比的話，我認為會是：北高捷運(MRT)>台鐵>>>輕軌(LRT)>公車捷運(BRT)
