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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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大新竹輕軌路網計畫預算三百億

3593分

1551樓

個人積分：3593分

文章編號：80361472

政府幫台積搞個寶山二期
不知台積願不願補助園區內輕軌 ^++^

^++^

^++^

市區地下,園區高架

^++^

^++^

cckm wrote:
新竹輕軌卻是以園區通勤為主要考量

cckm

6710分

1552樓

個人積分：6710分

文章編號：80361490

Ace.H wrote:
一兩個小時一班，要養什麼?修身養性還培養耐心?

新竹市公車要增班也不難,
看看市府有沒有心而已.........

cckm

6710分

1553樓

個人積分：6710分

文章編號：80361517

mobile3803 wrote:
不知台積願不願補助園區內輕軌

台積電忙著援助美國和日本的經濟,
暫時應該沒空........

cckm

6710分

1554樓

個人積分：6710分

文章編號：80361578

小客5509 wrote:
但從紅線預計車隊規模達 30 輛車來看，很可能真的是 3 分鐘一班。

通勤時間一過,就不可能維持3分鐘一班車.......

3593分

1555樓

個人積分：3593分

文章編號：80361598

所以這是尖峰時段,和北捷一樣
離峰就一小時3班 ^++^

^++^

cckm wrote:
通勤時間一過,就不可能維持3分鐘一班車.......

cckm

6710分

1556樓

個人積分：6710分

文章編號：80361739

Ace.H wrote:
前面講過，台北人搭捷運很多只是兩三站而己。走路去捷運站和下車走到目的地可不是都在500公尺內。

台北下捷運後幾乎都有公車可搭,
有多少人只為了搭兩三站願意頭尾走上1公里路也還是個問題.
重運量三站大約是三公里,
火車站到園區門口大約四公里,
在北捷這只是中心區九宮格換線轉乘範圍,
在新竹幾乎就是全部了..........

cckm

6710分

1557樓

個人積分：6710分

文章編號：80361789

mobile3803 wrote:
所以這是尖峰時段,和(恕刪)

通勤尖峰時段大概就是早晚各一小時,
如果一般時段縮成20分鐘一班,
閒置車輛和人員可不少............

00ff55aa

668分

1558樓

個人積分：668分

文章編號：80361819

新竹輕軌的目的應該是要改善園區交通問題，但目前看到的紅線，反而著重在取代藍1及六家線既有的大眾運輸人口。這樣的設計對園區交通會有多大改善，我是很懷疑。為了運量好看些而做這樣的設計，是本末倒置。

cckm wrote:
新竹輕軌卻是以園區通勤為主要考量(恕刪)

cckm

6710分

1559樓

個人積分：6710分

文章編號：80361865

Ace.H wrote:
怎麼會騎車比開車難改搭公共運輸。想不透...

機車比汽車省油且停車方便,又不易塞車,
許多機車族家裏都有汽車.........

00ff55aa

668分

1560樓

個人積分：668分

文章編號：80361926

除了剛好在捷運站旁，一般店家並不歡迎高架道路或捷運。像光復路一段附近店家，樓層普遍不高，路也沒說非常寬，高架輕軌不僅帶來噪音，天際線也被擋到，還要擔心少了機車族的生意。

mobile3803 wrote:
新竹市小,只適合地下化
竹北地大,適合高架(恕刪)

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