慈雲路光復路高架化

tenrivers

1157分

11樓

tenrivers

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文章編號：25905596

stevenchao wrote:
譬如說我從園區要去橘園/青雲那邊時都要走慈雲路往北
然後再由埔頂路口迴轉 ...

...(恕刪)

大大是住橘園附近嗎?
我不是新竹人,但租屋附近,平常不管騎車開車都很熟
基本上你要到橘園(也就是慈雲路以西),不應走園區高架橋
該走平面道左轉光復路,過派出所7-11前右轉,前方巷子再右轉直通重劃區
省的慈雲路跟回竹北的人在排隊等迴轉

tomtomdog

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12樓

tomtomdog

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我到不覺得要用這種負面的方式猜測這件事, 認為等官商炒完這後就拍拍屁股蓋高架

若你是新竹市長你會怎麼做?

很明顯新竹趨勢是在往東區移動, 千甲可能是未來的行政都心,而關埔至少是新竹+竹北
的副商業都心,
光埔的商業地有最小街廓開發限制, 這代表什麼? 當初就是要做完整商業區的開發,
否則重劃完放任他蓋房子就好了!
所以你會親手毀了你手上的商業都心嗎? 你只會毀了你的選票和未來的發展,
所以我認為不會!

要解竹北塞車有其他方法, 沒必要做這種犧牲的!

若總太蓋了飯店,百貨及商場, 請問慈雲路高架下的道路的路寬容納的了去賣場的車潮?
到時豈不又罵翻天!

所以簡單說, 高架? 別做夢了!

stevenchao wrote:
當初會不蓋的原因應該...(恕刪)

Razavi2020

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13樓

Razavi2020

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1. 從光復路經清大校園至園區寶山路的高架橋比較可行。

2. 慈雲路高架橋可與光埔東區的總太建案進行共構，亦即可往總太方向開放一高空出口，形成類似日本東京高空地鐵模式，可營造出超現代感之科技城形象。

jfu

348分

14樓

jfu

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文章編號：25916892

如果高鐵橋下道路能夠完成, 並且直接接園區二路, 必定可以紓解許多車潮, 施工時的交通不便也會少許多.
否則光是慈雲路高架的交通黑暗期就無法忍受了吧.

還有, 如果慈雲路可以直接地下化穿越公道五路, 取消大路口的紅綠燈, 不失為一個好方法.
不過現在公道五延伸段規劃恰恰好相反, 慈雲路的車流還是要等紅綠燈, 公道五方向車流反而不需要.

mobile3803

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mobile3803

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文章編號：25917352

也許是考量到未來公道五流量會比慈雲路大

因為千甲及公道五沿伸的那區會蓋一堆房子吧

jfu wrote:
如果高鐵橋下道路能夠...(恕刪)

dgame

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16樓

dgame

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文章編號：25917833

tomtomdog wrote:
新竹趨勢是在往東區移動, 千甲可能是未來的行政都心,而關埔至少是新竹+竹北
的副商業都心,...(恕刪)

為啥新竹市這麼小的地方也要分都心副都心....
下次乾脆彰化桃園花蓮也都分都心副都心....
然後一次把房價都拉上去好嗎?

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我真搞不懂版上一些人的想法
新竹市政府就真的沒錢
買個世博館想要20e 只來兩百萬
想重劃土地應該也要幾十億
那來的錢?!
許市長...你的民調會低
是因為最基本的問題:交通
你都無法解決啦....