「採全線高架方式規畫優先路線」
都沒人看內文?
蓋了應該跟高雄一樣 天天撞車
utterman wrote:
高雄一樣 天天撞車

撞車輕軌的是路面,與高架不一樣
綠線才是走公道五吧?
紅線看不出來走哪裡
紅線跟之前的規劃一模一樣
是走光復路二段,不是走公道五路
看來動物園跟馬偕周遭都要翻漲了
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E7%AB%B9%E8%BC%95%E8%BB%8C%E7%B4%85%E7%B7%9A
光復路蓋輕軌....應該沿路的房東會抗議吧......
只有好在光復路的輕軌站而已....

輕軌真的很看好......
一堆外地人都是搭火車來新竹....換機車去園區上班的
看起來綠線走公道五接埔頂路到新莊車站. 然後轉紅線走關新路進園區, 規劃的不錯

搭配別樓的5/27號光埔二期資訊, 看起來埔頂路快拓寬了,

很好!
Sensation owner wrote:
等計畫定版 施工 蓋...(恕刪)

下一代人不靠園區? 園區都30年了,這個行業就是贏者全拿!台灣科技業只會越來越強,不靠園區我還真的不知道台灣還剩什麼了⋯⋯
別在紙上談兵了.未來幾任的市長,好好把大新竹地區的塞車問題解決吧!!!

我認為新竹是全世界少數最適合輕軌的地方,輕軌本身並不需要獲利,最重要的功能就是把要去園區上班的人有效率的輸送,節省的時間換算成價值無法估計。
哪裡熱鬧就把輕軌往哪裡放,讓大家隨時隨地都能有效率的到想去的地方。
私人汽車都應該讓給這種有效率的大眾運輸,即使兩車道縮為一車道也值得。
想想那種方便的效率,上班、購物、上學、購物、看電影、就醫,隨時隨地不需要看時刻表、跳上輕軌就可以很方便到目的地,那才是最重要的生活品質。
不懂一堆沒遠見沒願景短視或是為反對而反對的意見,令人搖頭。
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