hayato567 wrote:以照目前新竹縣竹北的路線來說,也幾乎沒多少人會搭.請不要期待竹北人能幫忙衝高多少乘客量.當然,虧錢的時候,請不要算到新竹縣這邊來,因為新竹縣自己都沒提這樣路線需求. 目前竹北人有些在反對中國醫大醫院,有些在反對跨頭前溪橋要接哪裡,但又常抱怨經國橋慈雲路到園區塞車,抱怨高速公路到園區塞車,高鐵橋下道路進園區全在新竹縣境內,縣府蓋到哪裡了?現在中央與新竹市要蓋個輕軌給竹北人搭,有人跳出來一直說竹北不需要,實在是蠻有意思的邏輯。
iepmis wrote:現在中央與新竹市要蓋個輕軌給竹北人搭,有人跳出來一直說竹北不需要,實在是蠻有意思的邏輯。 如果這筆經費能轉化成各種福利金或是竹北市政經費,豈會有人說不要?若是新竹市願意一肩扛起竹北輕軌的營運費用,哪有反對的道理?當然還有另一個問題,要不要徵用民地???
有為的帥哥! 林智堅在日本問輕軌的第一個問題:盈虧新竹市長今日下午試搭北九州跨座式輕軌後,與北九州高速鐵道株式會社人員座談,提出的第一個問題是營運盈虧。日方人員表示,9公里輕軌建設成本約1千億日幣(台幣約280億),計畫營運15年可以盈餘,目前每日搭乘人數約3萬人,一年營業額約23億日幣,其中售票20億,3億是出租車廂與車站廣告,營運已接近損益兩平之間,預估2年後能有盈餘。北九州市人口約100萬,新竹縣市合計也近百萬人,新竹火車站旅客人次平均每日約2萬人,北九州市與大新竹地區城市規模相近。
kegabu wrote:有為的帥哥! 林智...(恕刪) 這個問題網路上眾人不知問過幾回了,輕軌計劃曾經寫了好幾輪,市長也當了好一陣子,怎就得不到答案???不如市府幕僚自己寫評估報告,現省幾百萬.....
有輕軌的竹北也才18萬人就算加新竹市全人口也才約60萬人哪來的百萬重點是平常公車就坐不滿了280億要3萬人才能打平,新竹200億,約2萬2千人才能打平若真蓋了,一定會虧到不省人事kegabu wrote:北九州市人口約100萬,新竹縣市合計也近百萬人...(恕刪)
kegabu wrote:有為的帥哥! 林智...(恕刪) 你可能要多花點時間去研究北九州這條輕軌路線.北九州是連接九州跟本州重要且唯一的地方.這就相當於台中捷運綠線差不多.未合併前,台中市就有100萬人口.新竹市要怎麼比