金林柳 wrote:
那些年 ... 搞...(恕刪)
年紀夠大才會用「竹南區」,
真是失敬了....
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所以在雍正時期新竹開港, 馬上航線與漳州、泉州、福州各港互通，甚至到天津、牛莊以及東南亞的呂宋(菲律賓)、暹羅(泰國)以及東北亞的日本、朝鮮(韓國)各地。清代乾隆末期到日治大正年間，是舊港的全盛時期
遠一點, 在1980年代, 也因為這邊的海流平穩, 80%的大陸妹來台賣淫, 50%以上的南北貨走私, 都選擇這邊上岸, 所以這邊在南寮漁港附近設有靖廬專門收容來台賣淫大陸妹
近一點, 就在幾個月前, 有幾個越南人想要偷渡來台灣, 他們先向平潭的漁民買了一艘破漁船, 然後後來到了新竹登陸,
連沒來過台灣的越南漁民依著海流都知道, 中國航海到台灣, 登陸新竹最容易, 怎麼新竹自己人還在唱衰自己?
2. 離中國最近距離
3. 有新竹科技研發與桃竹地區的電子產品生產作為後盾
bob wrote:
科學園區設新竹, ...(恕刪)
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bob wrote:
科學園區設新竹, ...
反觀, 設新竹漁港(or商港), 條件是什麼??(恕刪)
看看新竹科學園區的進出口貿易額就知道新竹商港重要性了！這還沒有將湖口的新竹工業區與竹北的台元園區算進去。
科學園區產業營運狀況 104年 五月統計資料
還有外籍非勞工員工的人數也可以看出新竹機場民航化的必要性！
科學園區從業人員狀況 104年 五月統計資料
中科與南科以大量的外籍員工為主，但是竹科的技術性外籍人員則比中科南科多非常多，而且博碩士人數也遠超過中科南科，代表竹科是技術導向，與外國來往密切，機場民航化而且要國際線有其必要性與需求性。
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但是很可惜的, 企業是有腳的, 你不開放, 他開放, 既然我這邊沒辦法透過更有效的運輸, 交通, 法令來料加工, 代工, 那我就會往開放的那一邊去
平潭面積不大, 370幾平方公里, 比台北市大一點, 目前人口40萬, 也就是如果要塞還可以塞個台北市人口沒有問題, 平潭現在是完全開放, 如果新竹可以通平潭, 然後順著福清高鐵可以到內陸, 那新竹就有機會可以作為轉運, 來料加工, 生產合作, 甚至研發的基地, 但是如果新竹, 甚至台灣不開放, 那當年的戒急用忍的故事就會重現, 對方開放, 你管制的時候, 資本走得越快, 對方鬆綁, 你限制的時候, 企業外移就會更嚴重...
你說平潭有沒有統戰用意?..當然有, 很多年前, 我在幫人家提公事包, 就聽過大陸官員明白說..他們要弄一個地區, 完全開放給台灣來, 沒有資本限制, 不需要共和國身分證, 只要合法的職業企業都可以獨資做, 你要開PUB, 開電子廠, 賣蔥油餅, 網通, 開計程車, 甚至來做粗工都可以.....結果幾年過去了, 他們真的弄了個海西特區, 前幾天人家都公布未來不需要簽證...如果台灣, 或者新竹不作為, 未來真的只能...搭車到台中或者基隆, 然後搭上海峽號..到對岸上班, 然後禮拜五晚上搭船, 然後搭車轉回新竹 (當然也有可能你就搬家到台中港附近 or 基隆港附近)...
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