個人積分：1338分
文章編號：82947421
個人積分：6685分
文章編號：82947541
個人積分：6685分
文章編號：82947551
個人積分：93分
文章編號：82949746
苗栗國負債問題, 對竹竹苗合併後前景利多來說, 似乎不是太大障礙! 反正升直轄市後預算提升很多可以抵銷不少,換來的則是苗栗觀光資源與土地資源
....一直談苗栗負債沒啥意思! 難不成給其他縣市百億就能換來大片土地資源嗎? 幹嘛不吞下苗栗?長年住新竹市, 很明顯就知道新竹土地不太夠, 科學園區擴張困難所以才慢慢讓南科崛起!
! 未來台灣矽谷在新竹還是南科,老實說我都擔心起來! 畢竟人家南科土地就是多, 新竹就是沒土地還能怎樣? 可以的話當然希望科技產業能多留一點在新竹周邊~
..苗栗有觀光資源(客家文化之類)與較多還沒開發的土地, 地理上也可以考慮開發香山與竹南崎頂, 規劃一些低污染的產業園區(免得環保團體來搞事). 讓竹科與竹南科,廣源科,銅鑼科串聯起來...
, 另外竹南頭份很香大家都知道, 所以就不多討論, 竹南頭份是最該收回來的!! ; 而後龍鎮也還有不少土地與高鐵站(目前養蚊中)...拿來蓋個科學園區去噁心一下南科應該不錯.最後關於台61線西濱快速道路, 看一下衛星圖, 可發現雙北,桃園,台中都只有小部份吃到西濱的好處, 但新竹,竹北,湖口,新豐. 竹南頭份, 後龍,苑裡 等則是大部地方似乎都吃到西濱快速道路帶來的便利性, 西濱串聯起竹苗各大科學園區, 加上兩個高鐵站, 未來才有能力挑戰舊六都! 否則單靠縣市合併,土地這硬傷, 想挑戰舊六都恐怕難!
註: 2014年崎頂產業園區被民眾抗議到GG
個人積分：20921分
文章編號：82950773
個人積分：6685分
文章編號：83010291
ggz517 wrote:
看一下衛星圖, 可發現雙北,桃園,台中都只有小部份吃到西濱的好處, 但新竹,竹北,湖口,新豐. 竹南頭份, 後龍,苑裡 等則是大部地方似乎都吃到西濱快速道路帶來的便利性
西濱的終點是八里,
整個海線從新北/桃園到新竹縣,下方苗栗海線到台中海線都得到西濱帶來的好處,
反而是竹北/新豐的市區和西濱相隔甚遠,主要是依賴台一線和中山高.
西濱的路標連「湖口」兩個字都沒有.
新竹市更別說,西濱只到香山,還是走走停停的平面道路,
過香山到頭前溪,這一段的西濱目前並不存在.
要說最依癩西濱的地方,北部大概非桃園海線莫數,
苗栗台中段國三和西濱大致相鄰,大多車輛還是以國三為主.
西濱串聯起竹苗各大科學園區, 加上兩個高鐵站
西濱離高鐵苗栗站有點距離,高鐵新竹站也在距離西濱很遠的地方,
更別說竹南園區主要靠國三,竹科和西濱葚至毫無關聯.........
CCKM大, 我想表達的是西濱恰好連串了新竹與苗栗幾個比較繁榮的市鎮! 除了國1國3外. 西濱也串接了竹苗
個人積分：3569分
文章編號：83010472
個人積分：6685分
文章編號：83010647
個人積分：3569分
文章編號：83010703
