何嘎嘎 wrote:
回答您這個簡單的問...(恕刪)
你都說是遊憩的地方 ， 那代表平常應該沒什麼人使用! 政府在開闢新道路勢必考量到整體規劃
包括整個交通系統的動線 ! 連結國道三號與西濱已有多條替代道路
看不出來開譬 R 1 道路的必要性在哪裡
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公共建設本來就是要有遠見，如果按照某些人的標準，那全台灣有多少公共建設能達標?反正我不需要的都不要蓋就是了，管他別人需不需要。
政府在開闢新道路勢必考量到整體規劃包括整個交通系統的動線 !....市府就是因為整體規劃交通動線的考量才規劃R1，是有民眾反對，並不是市府反對。
連結國道三號與西濱已有多條替代道路..........
請問有哪些替代道路啊?我怎不知道。如何從風情海岸到茄苳交流道有其他走法。
Macquarie8338 wrote:
你都說是遊憩的地方...(恕刪)
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T.A.F. wrote:
您要不要先想想這46億有多少錢是用在買土地上?(恕刪)
我們算算看好了。
假設路寬30公尺（抱歉，一時沒時間去查），整條路的面積是4.6 x 1000 x 30 = 138000平方公尺，一坪約3.3平方公尺，所以總面積是41818坪，如果假設全部經費都是用來徵地的，那 43億 / 41818坪 = 102826元/坪，也就是每坪10萬元，這是在徵收市區的建地嗎？
新竹苗栗附近一大堆在賣山坡地建農舍的案子，幫你把地整平，把路建好（社區內道路不算在每戶地坪裡面喔），一塊760坪賣你350萬，整體攤算起來一坪5000元還賺很大！
所以就算政府徵收山坡地雙倍奉送，一坪算1萬，整條道路的徵收費用也只要4.2億元，46億元到底怎麼花的啊？到底是想圖利誰呢？
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