新竹加班情形很頻繁,輕軌可以營運到幾點,又要提供幾節車廂因應加班人員通勤?
騎單車上下班的族群有,但不是所有人都喜歡,而且竹科道路常有坡度,下雨天更不用說了...
有小孩的,送小朋友去安親班,是搭輕軌還是開車,應該都心裡有數,輕軌不可能都能家門口就有站...送完之後,騎單車去坐輕軌,再換單車騎去公司,會這樣做的人,應該是很閒的主管吧,一般工程師不會那樣做.
非工程師族群:學生/公務員/服務業...,可以撐起輕軌營運成本嗎?抱持著高度懷疑.
新竹又不像台北,有高密度的人群使用,還有景點可以有觀光人潮,輕軌真的可以舒緩新竹上下班的壅擠車潮,還能不虧錢,機率渺茫!
但送到手上的錢,不花白不花,但應該可以朝向更有效益的方案進行,那麼多會讀書的公務員,實力不比工程師差吧,想想幾個可行的方案來吧,還是都是醉翁之意不在酒,其實另有所圖,中飽私囊,這就不得而知,以歷史經驗看來,機率頗高就是了,最慘的就是上班族,繳的血汗錢就這樣被有心人士拿去花用,很不值得~~
