直樹5201985 wrote:
新竹市府今天表示，交...(恕刪)
這是2020年的
這是2023年地方說明會
新竹環線輕軌紅線暨周邊土地開發計畫可行性研究
這是2025 找不到清晰圖的輕軌規畫
感覺就是新竹縣跟現任新竹市政府(據說選前贊成?)不想要大車站，才搞這麼久，又得重來
是說最關鍵的紅線過鐵軌那段是不要了嗎?
還有不做大車站是放棄連結新竹車站....
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這次不是要「重做」可行性評估，是新竹縣市各自完成紅線和藍線的可行性評估，送交通部鐵道局審議，交通部鐵道局認為你新竹縣市各自的輕軌規劃應該一起統合，這樣機廠、轉乘等才能通用，所以把整合兩份可行性評估的工作交給新竹市，但新竹市自己的經費開出去的整合研究標案一直流標，所以才找上交通部要補助。
紅線過鐵軌即使在林智堅做的可行性評估中，都是後面才會做的二期，沒顯示在圖中也不奇怪；至於連接新竹火車站的部分，你圖中根本就有，那個站點都標出來了耶。
隨意評論前麻煩多做功課，顯示出你不是根本不關心新竹輕軌所以胡說八道的蠢，就是你明知道事情來龍去脈卻故意混淆的壞。
cookie1216 2025這麼模糊的圖你能看清楚? 我也是很佩服。 用感覺就是新聞不清不楚阿，前面幾樓都有表示:感覺一直在做可行性評估。代表沒人搞得清楚好?
我倒覺得不想讓人誤會新聞稿就說清楚，不然就不要發新聞稿
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yalee1026 wrote:
既然後站要整合，不把前站拉進來，就是浪費時間
現在是有什麼前站不能通後站的事嗎?
後站和輕軌要整合也好,不整合也好,
都不會是問題.
高雄捷運和輕軌整合了嗎?
還不是要出站轉乘.
重點全都在鐵路沒立體化,
所以紅線得想法跨過鐵路到另一邊,
要蓋個大車站沒問題,
但是號稱整合,
能整合什麼東西???
吹到無所不能的是慈雲路空橋好嗎?
慈雲路空橋就是林智堅不想做而已,
吹了什麼???
看看拿一個大車站模型吹了好幾年,依然沒有下文.
有機會共構不共構?
這種共構實際上就是個跨站樓梯走道而已,
現在做不到嗎?
宣傳中說從觀景台看火車,
只是看到的都會是電車線.
台鐵沒立體化區域,新的車站都是高架車站,
根本就不稀奇,
不用吹成那個樣子.
大車站就是個高架車站,
別被文宣唬了...........
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yalee1026 wrote:
空橋不做，馬路不能過...(恕刪)
空橋不做,馬路當然可以過,
蓋空橋只是減少塞車和保護行人而已,
從來都是如此.
棒球場不要倒廢土填地,也沒人會有意見.
輕軌不是每個人都會贊成,
畢竟開車也不算太遠,
更別說為了輕軌還要廢掉台鐵六家線.
而且沒準備好填補虧損,
就別夢想軌道運輸.
話說回來,林智堅根本沒打算蓋輕軌,
只是應付一下上頭的輕軌熱.
這人極度厭惡高架的設施,
所以會拆陸橋,也不蓋慈雲路空橋.
他說過考慮蓋慈雲路地下道,
不過,終究就是考慮.
至於風景，你去看哪個國家的鐵道，只要電氣化都一樣電線啦
那為什麼要強調可以從觀景台俯看火車?
大車站不是不對,只是別吹得天花亂綴..........
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yalee1026 wrote:
最後你是憑拆天橋(沒看見新竹哪邊陸橋被拆了)，判斷不想蓋輕軌?
您對新竹還真的不熟,
清大陸橋被拆了(這可是很多人走的路橋,才重新整修沒幾年),
後來要拆三民陸橋時被當地家長擋下來,
他不喜歡高架的設施,也不喜歡要徵很多地的事情,
所以對輕軌這種吃力不討好的事,敷衍一下而已.
但根據新竹環線輕軌紅線暨周邊土地開發計畫可行性研究，沒看到廢六家
紅線最後一段往高鐵站的路線就是用六家線現有路線,
台鐵現在竹中站過後轉六家,
這段以後會被紅線直接拿來用,
台鐵不廢六家線,只是以後火車不到六家而已,
那六家線沒廢掉也是半廢.
鐵道局對此事也有微詞,
但是這案最後還得鐵道局定奪,
再看到時鐵道局的觀點.
這條紅線是新竹縣政府不打算和新竹市輕軌整合後的產物,
這版本的紅線蓋不成,和新竹縣政府一點關係都沒有.
空橋只要斑馬線之後沒有移除，你說利都不會存在
有陸橋,就會有人走,地面人行流量就會減少,
尤其是慈雲路這種車流量超大的道路.
台北就很多人走陸橋,地面車輛實在太多了.
輕軌通，六家線本來就不需要，廢除的話可以全部走內灣線
這話還真的搞笑,
知不知道六家線就是內彎線的延伸支線而已?
從新竹到六家,火車慢得很,也就是10來分鐘而已,
現在是班次少,但是搭乘的人越來越多.
這條路線其實很有價值,
從新竹到高鐵,比起更慢更遠理論上更塞的紅線還好...........
