嚴禁唬濫 wrote:
或許台灣可以向日本學學將鐵路由國有轉為民營化的做法....(恕刪)
日本的富山市人口約44萬, 它也有一條,和新竹六家線很像,由市區到港區的舊鐵道-富山港線.
富山市輕軌Portram影片
以Toyama富山縣及富山市政府作為主要股東的富山輕軌,就是把接收自西日本旅客鐵道（JR西日本）的原本鐵路路線－富山港線, 給 輕軌化.影片中可以看到輕軌電車,同時走在市區及舊鐵道上.
時刻表及路線圖
起点（富山駅北）～終点（岩瀬浜）約7.6km。
透過公開的命名招募活動，富山輕軌將這批電車命名為「Portram」（ポートラム），是由「Port」（港）與「Tram」（路面電車）組合而成的字彙。
http://www.t-lr.co.jp/about/portram.html
所使用的輕軌電車, TLR0600是新潟運輸系統所製造的雙節超低底盤路面電車，在富山輕軌線啟用時同步導入。軌距一樣是窄軌的 1067mm.
新潟運輸系統株式會社 LRV
桃園機場的接泊電車也是 "新潟運輸系統株式會社" 製造的
http://www.youtube.com/watch?v=WOJx-xCHKBk&feature=relmfu
到了市區的 富山駅 周邊, 有另外一條環狀輕軌，這是由富山地方鐵道所經營、預計要在2014年之後與富山輕軌線連結營運的富山市內軌道線，則被賦予了「Centram」（セントラム，是由「Central」與「Tram」組合的新字）的對等暱稱。
富山市早年本來有更密集的市內電車路線，但因為公路與汽車普及而逐漸廢除，這條環狀線在36年前被廢除，如今因應 LRT 振興趨勢而重新復活。
環狀線路線圖及11車站街景(點入)
新竹市區就是沒有這一條市區的輕軌
它是聯結南北兩條鐵路, 並延申南段成環形
市內電車環狀化
デ9000形(9001, 9002, 9003) （CENTRAM）
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Toyama_Chiho_Railway_Centram_9001_01.png
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KL6B53Ascpk#!
另一種Ｔ100形（SANTRAM）電車
整個環狀線的費用約30億円,中央補助約13億円, 地方政府負擔約17.5億円
路線 11站 ,一圈 18分鐘
http://www.chitetsu.co.jp/train/tariff.html
環状線時刻表 尖峰10分鐘一班(不是新竹1小時一班)
http://www.chitetsu.co.jp/train/kanjyosen-heijitu.pdf
配合輕軌周邊,房屋都市更新
富山市特色及施政
