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相對務實的新竹大車站計畫

  • 2021-05-16 17:07
  • 99715
backpackerlawyer
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bmw6710 wrote:
第一點林智堅做的很爛...(恕刪)

市長做的爛不爛，跟選擇是否鐵路立體化有什麼關係? 顯示你純粹是看市長喜惡決定鐵路立體化與否對或不對罷了
2021-05-17 8:48 #31
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rig3434 wrote:
但車站附近明顯已經沒...(恕刪)

晶品城本來就是停車場為主附加商場罷了，跟車站性質真的差蠻多的，何況新竹站還是台鐵大站

當全台灣各縣市乃至全世界都在更新車站硬體，唯獨新竹維持百年前的硬體服務，豈不是太落後了?

如果一開始就認為大車站計畫做不好，基本上也不用認為地下化或高架化會做的好，因為較簡單完成的大車站都做不好，你要如何期待困難度極高的地下化能做的好?
2021-05-17 8:56 #32
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00ff55aa wrote:
改善道路交通或是讓大...(恕刪)

鐵路立體化救不了園區交通，鐵路沿線已有各種高架地下道可供通行，沿線車流量並沒有達到非花鉅額款項高架或地下化不可的地步

再者大車站計畫最主要目的是開發車站中心區域，以及增加台鐵商業收益，並整合所有交通運具於中心，何時說大車站計畫就是為了改善交通?

要改善交通也應該是針對園區的部分增加大眾運輸的選擇才對，而不是想用鐵路立體化解決園區交通問題
2021-05-17 9:15 #33
backpackerlawyer
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chiashin wrote:
1.你怎麼不說務實什...(恕刪)

會認為大車站商場是蚊子館的，你應該是沒出過國看過國外怎麼經營車站的? 不過不怪你啦，但至少你也應該Google 一下外國車站怎麼經營車站的吧，呵呵

沒去過東京首爾，起碼上網看看東京品川站、岡山站，看看首爾站是怎麼個模式吧
2021-05-17 9:26 #34
冰見友樹
我還看過有人質問我東京車站哪裡是一流車站真的暈倒
2023-11-01 23:37
edwarddhliu
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edwarddhliu
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backpackerlawyer wrote:
大車站商場是蚊子館的

火車站附近的商圈不太好，SOGO 變成特賣會多久了。
大車站賣場會改變附近的商機？
基本的問題是附近住家少，店面&賣的東西沒競爭力。
2021-05-17 9:34 #35
modav24
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modav24
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樓主盡說一些歪理。 很難說服人

懶的和你爭了

下次市長選舉見真章囉

blockquote>backpackerlawyer wrote:
鐵路立體化救不了園區...(恕刪)
2021-05-17 9:35 #36
00ff55aa
00ff55aa
658分
37樓
00ff55aa
00ff55aa
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不改善道路交通或大眾運輸，大車站是有什麼法寶吸引更多人到車站附近？ 站前已有很多閒置的大樓，再蓋大樓的意義為何？活化台鐵資產而傷了站前店家，不會是市長的初衷吧？
後站最接近開發的一次是遠雄造鎮計劃，住商混合的設計，吸引更多的人移居。大車站要蓋商辦商場的設計，並不看好。
backpackerlawyer wrote:
何時說大車站計畫就是為了改善交通?(恕刪)
2021-05-17 9:39 #37
backpackerlawyer
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文章編號：81774465
edwarddhliu wrote:
火車站附近的商圈不太(恕刪)

火車站附近商圈落沒，最大的因素還是在過於老舊，環境衛生不佳，商店缺乏特色，這個基本上如果沒像板橋站附近做大規模區段徵收都市更新，基本上不可能好，只是這邊有不少人認為靠鐵路地下化就可以復興車站附近商圈，呵呵....

如果車站商圈能像心齋橋一樣新穎、商店有像心齋橋一樣多元有特色，絕對不會像現在這個樣子
2021-05-17 9:42 #38
mobile3803
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3569分
39樓
mobile3803
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文章編號：81774506
相對務實~~真是
站前商圈已沒落,還要再搞大車站商圈?
地下化才是新竹百年大業
後站地很大,可以和板橋一樣作都市更新
搭配地下化
大車站真是百年大石頭,阻礙百年發展
2021-05-17 9:45 #39
backpackerlawyer
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backpackerlawyer
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mobile3803 wrote:
相對務實~~真是站前(恕刪)

你沒認清中央否准、市府財務無力負擔的問題，光是興建就無力負擔了(升格直轄市都未必能負擔，更何況現在還不是)，後面地下化的維護費用可都還沒算入，地下化光是錢的問題你都搞不定了，何況後續還有拆遷民宅的問題，這麼多的回文也不見你如何處理這些問題，你沒法處理錢跟拆遷的問題，跟你談這些都是多說無益的

把錢全砸在鐵路地下化，我才不相信你還有其他閒錢再去處理園區交通跟其他公共設施，一直以為我們政府很有錢啊? 呵呵
2021-05-17 9:53 #40
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