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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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火車高架化反輕軌

2804分

31樓

個人積分：2804分

文章編號：86164808

花了數百億鐵路立體化
高架：停車場、公園
地下化：停車場、公園、無地下停車場的大樓。

幾百億買地來開發會不會更直接？

cckm

6655分

32樓

個人積分：6655分

文章編號：86164917

edwarddhliu wrote:
幾百億買地來開發會不會更直接？

如果不是為了舊市區,蓋大車站做啥?
蓋個環保車站就夠了.

停車場、公園、無地下停車場的大樓。

吹捧上天的高雄新車站就是這回事,
風風雨雨好幾年的台南鐵路地下化也是,
近一點的桃園,
鐵路地下化可是現任市長一大政績........

2804分

33樓

個人積分：2804分

文章編號：86165063

cckm wrote:
吹捧上天的高雄新車站就是這回事,
風風雨雨好幾年的台南鐵路地下化也是,
近一點的桃園,
鐵路地下化可是現任市長一大政績........

就一窩蜂，人云亦云。我支持數百億優先用來蓋捷運。

cckm

6655分

34樓

個人積分：6655分

文章編號：86165116

edwarddhliu wrote:
就一窩蜂，人云亦云。(恕刪)

何妨問問桃園台南高雄這三地現任首長,
鐵路地下化和美崙美奐的新車站是不是很重要,
也可以順便討論一下為什麼要一窩蜂人云亦云.............

2804分

35樓

個人積分：2804分

文章編號：86165170

我只想說把陸橋拆掉，鐵路東西的交通會更好是錯的

公道五路陸橋、東光路陸橋、東大路陸橋、振興陸橋、西大路地下道
都有跨越中華路。拆掉就會與交通流量很大的中華路形成十字路口紅綠燈。

cckm

6655分

36樓

個人積分：6655分

文章編號：86165324

edwarddhliu wrote:
拆掉就會與交通流量很大的中華路形成十字路口紅綠燈。

中華路車流想過「鐵道」就不用進市區,
同樣的,現在東側車輛想進中華路也不用刻意繞進市區.......

2804分

37樓

個人積分：2804分

文章編號：86165964

cckm wrote:
現在東側車輛想進中華路

可以走光復路地下道接中華路

mobile3803

是的,只能都走地下道/高架橋,若立體化後,就能四通八達,不用刻意繞到地下道/高架橋才能到中華路;例如公道五就不能直接接中華路,要上橋後再下橋再繞回中華路,明明近在眼前....

2022-11-01 15:19

cckm

6655分

38樓

個人積分：6655分

文章編號：86166018

edwarddhliu wrote:
可以走光復路地下道接...(恕刪)

鐵路立體化後,
就不用執著於繞到光復路地下道.
更何況這條路還只有單向.......

mobile3803

聽說以前是雙向,不知為何改成單向,變成要繞陸橋

2022-11-01 16:19

2804分

39樓

個人積分：2804分

文章編號：86167298

cckm wrote:
鐵路立體化後,
就不用執著於繞到光復路地下道.

就為了少數轉個小彎的族群
📍花數百億
📍讓眾多長途通勤者多等一個紅綠燈，十字路口最容易出車禍。

感覺好像成本很高。
假日園區的人去巨城也要多一個紅綠燈。

cckm

要省錢就蓋個綠建築鐵皮屋高架車站就好,何必花上一百多億?

2022-11-02 9:01

edwarddhliu

我是立體化、大車站都不要

2022-11-02 9:32

cckm

6655分

40樓

個人積分：6655分

文章編號：86170449

edwarddhliu wrote:
讓眾多長途通勤者多等一個紅綠燈，十字路口最容易出車禍。

長途公車從下東大高架轉回火車站,
可不只多一個紅綠燈........

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