新竹輕軌路線圖底定了~

mobile3803 wrote:
還有騎車的人
扣掉這2種人,園區走路上班的剩多少人

台北搭捷運的人都原來走路上下班的?怎麼會想成這樣?
不提騎車也罷,既提了,我照你的邏輯:風太大,天氣熱、天氣冷都很不適合騎車,所以新竹沒有人騎車啦!

mobile3803 wrote:新竹市路小,又不可能花大錢走地下,塞車時段也就上下班時段,其餘沒人沒觀光客養這輕軌
市府每年要倒貼多少錢來養,當然不適合蓋輕軌
市府有本事先把公車系統作起來
沒那個卡穿,丟麥吃那個瀉藥

園區上下班,光十分之一的人轉乘捷運,每天就有近三萬人次了,輕軌又不是高運量。
要多少需求才算有那個卡撐?(高雄都從幾百幾千的上來,就有那個卡撐?)
路小是兩面刃,從另一個角度,捷運也可以是路太小的解藥。
sunyearhuang wrote:
台北搭捷運的人都原來走路上下班的?怎麼會想成這樣?

台北搭捷運的人,大多是原來的公車族,
不少人也還是現在的公車族.

風太大,天氣熱、天氣冷都很不適合騎車,所以新竹沒有人騎車啦!

不會不適合騎車,畢竟騎車便利性很夠.
晴天許多人也是放棄開車改騎車,
和走路根本是兩回事...........
現行規劃的輕軌是計劃取代六家線,六家線在新竹縣境內,而新竹市跳過新竹縣直接跟鐵道局談,當然會有政治問題。更何況對竹中以東的居民,搭乘方式必須改變,除了時間變長還要變貴。第二選區的立委才會忽然跳出來質詢,也逼得縣長必須回應。
如果先將六家線的爭議擱置,只拉到新莊站。少掉了高鐵來的乘客,又要跟六家線競爭,那營運會更辛苦。
az0917 wrote:
依過去的經驗,只要不是政治問題就不會是問題…(恕刪)
00ff55aa wrote:
更何況對竹中以東的居民,搭乘方式必須改變,除了時間變長還要變貴。

竹中-內灣區間的火車大多是觀光客搭乘.....
cckm wrote:
不會不適合騎車,畢竟騎車便利性很夠.
晴天許多人也是放棄開車改騎車,
和走路根本是兩回事

我是用m大相同的邏輯去推,會看嗎?
事實是騎車的人還是很多,不是嗎?
有沒有因風大、下雨、天冷、太熱就不騎車的?有啊!我就是。但我不會推論天下人跟我一樣。
捷運不也有它的便利性?走個路就不搭了?有啊,你跟m大就是。
但不要推論天下人都跟你們一樣。
有沒有蓋捷運的條件,捷運又不是什麼新東西,經驗、研究、統計一大堆,評估條件也都有。為什麼不從統計和科學角度去評估?什麼騎樓、天氣熱都出來了...
sunyearhuang wrote:
捷運不也有它的便利性?走個路就不搭了?有啊,你跟m大就是。

您到台北洽公開車去,
還讚嘆台北捷運方便新竹沒有,
新竹到台北火車/客運方便得很.
怎不搭大眾運輸???
cckm wrote:
您到台北洽公開車去,
還讚嘆台北捷運方便,
怎不搭大眾運輸???

贊成捷運就不能開車嗎?
不知你從那邊得知我開車上台北洽公。
我也有搭火車或高鐵上台北啊!
就算開車,也常是開到方便停車的地方,就搭捷運了。
sunyearhuang wrote:
贊成捷運就不能開車嗎(恕刪)

當然可以,
只是下回多支持大眾運輸如何?

就算開車,也常是開到方便停車的地方,就搭捷運了。

為什麼還要開車???
cckm wrote:
只是下回多支持大眾運輸如何?

我有不支持嗎?
sunyearhuang wrote:
我有不支持嗎?(恕刪)

那就別開車上台北........
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