yamazaki1990 wrote:
難道什麼事情都要小事做完, 再來做大事, 不能平行處理嗎?
我並沒有只要做小事就好，大事不用去做的意思。
相同的，這確實是要平行處理。但，現在民眾們有感受到平行處理??
如果只想做大事，小事又不做，那民眾的感想是如何??
註：閱讀及文字表達能力真的很重要....(引伸了兩頁)
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而是在討論此案之可行性,和若有此經費是否可以進行其他投資.
畢竟大家都知道,新竹市要在短期內推行鐵路地下化之可行性實在不高.
我想真的要討論也是像桃園一樣是討論< 高架化VS地下化之利弊>.
但是現在根本是八字還沒一撇.
我很贊成楓大的想法
市府除了規劃三百億大案之外,是否有想過中短期可以改善的案子方向呢?
一個案子不被中央核准,不能只怪中央政府.
地方政府也有自己該要反省努力的地方.
火車站周圍的環境要改善,除了地下化之外.
應該有很多事情可以進行的.
如
前後站地下道環境美化,
站前人車共用混亂改善,
地下道之間串連改善
後站臨時入口開放延長 等等 其實有很多可以推行的事情.
大家比較擔心的是,市府沒辦法認清市政建設上的優先順序.
以前的事喜歡做小事情,現在的喜歡做超出自己能力的事情.
怎麼沒有剛剛好的呢~
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市長類似公司的 CEO, 需要對整個公司的績效負責, 也必需代表公司對外交涉, 但不需要對公司內部的大小事事必躬親全部包辦, 因為公司內部各有所司.
阿財市長向中央爭取鐵路地下化的預算只是盡他身為市長的本份, 因為新竹市的鐵路立體化早在民國83年中央就已規劃了 (請參見 : 為何中央如此不公 (5) -- 別人鐵路可以地下化或高架化, 我們的還在計畫書內), 而且鐵路立體化的錢也不是市府要負責的, 當然跟市府有沒有能力做這件事無關, 也與其他微觀的事項是可以平行處理的.
因為會出現在報紙或新聞的都是巨觀的消息, 微觀的往往不會見報, 所以大家有可能會以為市府只想做大事不要做小事(除了前任將小事當大事宣傳的市長), 例如楓大所提的千甲站聯外道路, 因為那是屬於頭前溪都市計畫, 還在內政部審核, 不過市府還是有在準備, 請參見 市府、鐵工局邀集千甲站廣停用地地主協商租用案, 只是這種新聞可能連報紙的角落都不會出現, 大家就會以為市府沒動作.
類似的微觀事項, 可以用南新竹站為例, 大家知道南新竹站的進度嗎 ? 可能有些人連聽都沒聽過, 因為大多數竹科的人是不太會關心香山區的事情的. 請參見 香山三所大學的通勤車站--南新竹站相關資料與報導
還有新竹市一些重大交通建設的規劃大家有注意嗎 ? 這些可能也很少會出現在報紙新聞. 請參見 : 新竹市議會第8屆第3次定期會市長施政報告--新竹市重要交通建設規劃, 這些也是我們要觀察中央是否有給予補助協助興建.
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我先前貼的是今年四月的新聞, 有人認為市府到今年才注意這問題.
其實去年八月市府就已經在進行了. 請見 :
台鐵內灣捷運線千甲站聯外道路闢建協調(2010/08/25 17:32)
至於今年什麼時後會好 ? 關心的人可以自行去問市政府.
南極冰魚大的網站有最新的千甲站照片, 看來新莊站(竹科站)與千甲站(世博站)有可能趕的及完成.
南極小品第97發
至於聯外道路, 千甲站那邊本來就有路可通油庫與愛買, 只是路小條了點. 如果新闢的路趕不及, 還可以勉強用用. 市府團隊努力不夠, 當然市長要負責被罵.
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也不用一直拿網路上查到的開會資料來貼, 市民的問題是到底路會不會好???????????
如果什麼事情都要市民自己去問市政府, 不懂得利用(拜託.請求)媒體宣傳施政,
那這個市政府明顯就是不及格...要不然就是根本沒有成果可以宣傳...
油庫那條路這麼小, 世博台灣館的觀光人潮一來那條小路不會塞到爆嗎?
為什麼又是新竹市民要受委屈勉強用用, 政府去哪裡了???
還是有人認為外縣市搭台鐵到千甲站的人會很少??? 或是去台灣館的人會很少???
同理, 還有北新竹站, 我幾乎每個禮拜都會去北新竹站門口瞧瞧,
北新竹站因為在縱貫線上, 可能更早通車, 現在從門口到中華路那段路真是爛爛爛到可以!!!
再看看門裡面台鐵鋪的美美的柏油路, 對市政府已經從期待轉變為失望了...
