yenchee wrote:這邊沒有車子的巷子不...(恕刪) 沒有人行道的地方,硬要把1,2公里外又不常用的設施算成是機能。確實沒什麼好比的。在園區上班,關埔地區光離上班地點近這項機能就是市區無法比的。之前在寶兒月子中心,開車遇到下雨天,要進園區無論走寶山路或光復路都花快1個小時。比起竹北實在不遑多讓。
不來的彼得 wrote:沒有人行道的地方,硬...(恕刪) 最好關埔到你所謂設施的地方都有人行道, 還有走路15分以內不到兩公里頂多就是一公里的距離, 我們家小朋友除寒暑假外可是天天要上學自己走路去就好, 怎麼會不常用, 到是關埔國中要抽, 高中就不知道要去那了至於上班到園區塞, 除非你是騎機車, 不然開車巨城過去和關埔過去差沒幾分鐘光復路下高架橋往東基本上不塞車, 只有紅綠燈等兩次展業一路側門也比正門好的多, 關埔上班近對竹北可能有強到對市區可沒好到那去, 遇到下雨天往東有很多路可以繞我基本上是不選寶山路的, 塞到就地方繞, 真正塞的地方都是進園區的地方住關埔不也一樣塞? 除非你要比上高速公路, 那關埔真的有比較近
Biggest King wrote:沒有人行道的地方,不...(恕刪) 美國大部份的郊區都沒有人行道, 應該都不是什麼好的地方Tony Stark住的Malibu海邊好像也沒有人行道第一次聽說住的環境是用人行道來分好不好的居住環境?荒郊野嶺啥都沒有自己鋪個人行道就會變成好的居住環境?
yenchee wrote:最好關埔到你所謂設施...(恕刪) 最好高架橋下來不會塞,我雨天從東大路高架橋光幾百公尺就走10幾分鐘。10幾分鐘關埔開車都到公司了。開車只比關埔差幾分鐘!?應該差好幾十分鐘。新竹第一志願高中實驗中學就在關埔旁。市區管制的不只三民國中,三民小學也管制了。沒有比較好。另外美國郊區住宅區一樣有人行道,沒有人行道除非是人車很少的地方。而像新竹市區人車這麼稠密的地方沒人行道。進步的國家是不會有的。能甘之如飴的也只有閣下。
yenchee wrote:美國大部份的郊區都沒有人行道, 應該都不是什麼好的地方Tony Stark住的Malibu海邊好像也沒有人行道第一次聽說住的環境是用人行道來分好不好的居住環境?荒郊野嶺啥都沒有自己鋪個人行道就會變成好的居住環境?...(恕刪) 邏輯問題,沒有人行道不是好的生活環境,不能推論為有人行道就是好的生活環境。美國大部分有住人的郊區都有人行道,即使看起來好像不需要,看看下圖吧:
不來的彼得 wrote:最好高架橋下來不會塞...(恕刪) 平常下橋跟本就不會塞, 我從家裡到公司上下班就20分非上下班15分可以到, 關埔能快到那去下雨天走東大路光復路會塞, 還有東光橋, 公道五, 建功路一樣塞在進園區, 關埔難道就不用進園區嗎?要說近, 一期裡面的宿舍最近
Biggest King wrote:邏輯問題,沒有人行道...(恕刪) 社區裡有人行道, 並不意謂著走到大馬路還有上次出差在德洲Austin郊區走路跨過大馬路到公車站牌就有些地方沒有人行道, 到荷蘭Amsterdam外圍,走到附近的公車站牌, 也不是全線都有人行道如果只算住宅附近, 市區新建的大樓當然會有人行道google街景