說的是"新竹"的信義區, 沒說是"新竹市"的信義區.參考這一篇吧, 說的是高鐵區喔: http://harajuku.pixnet.net/blog/post/359642642關埔, 可能等陸橋蓋好之後, 然後兩邊商店又能開起來, 再觀察看看吧! 現在的情況, 可能還排不上進度表!
說真的 不管竹北到新竹開多少座橋 一樣還是塞車從縣政九到水源街 一樣接到公道五路公道五要往園區 一樣得走慈雲路所有的車就是匯集在公道五跟慈雲路的路口到最後都是塞車之前就有人提 例如竹北經國橋上做高架 或是做地下道 直通園區大門這樣對分流才有幫助不要只會搞竹北往新竹的橋 往園區的路沒有多弄幾條 結果都是一樣的
oniki wrote:說真的 不管竹北到新竹開多少座橋 一樣還是塞車 不是都為園區上班族啦想想人家要到世博,愛買,大潤發,馬偕,清大,體育場,花市,玻璃館,十八尖山,未來國道轉運站等現在都被園區上班族給塞住了此橋開了,往來這些地方,至少不用給園區上班族塞住至於園區上班族交通,園區管理局與園區上班族自己有很大責任園區管理局不作為,園區上班族愛開車那就園區自己去塞,不要害其他人跟著塞
縣政九到水源街的方案是對的, 不然世博都快倒了, 多一條路就多一點希望, 不過, 可能通車後, 世博早就養蚊子很久了.不過, 至少水源街這邊台肥這塊地本來就是規劃為新的商業區, 路不開到這裡, 要開去那裡呢?至於紓解竹科? 那只是幌子, 反正在新竹的任何建設都一定要先扯一下竹科進來就對了, 主要就是紓解竹北到新竹的車潮而已, 竹科的問題, 竹科其實自己就可以解決, 只是他自己不去解決而已, 竹科這麼有錢, 把竹科大門進來後就自己架高架橋把車流直接引導到其他的路去, 不是就解決很多問題了嗎? 一定要讓大家塞在新安路等紅綠燈嗎? 竹科內部自己就應該要廣設高架道路才對, 竹科錢多多, 這種小事也不會處理?
台肥有設一個IC設計園區若能吸引竹科內的IC設計公司過去竹科上班的人就能少一些交通也能好一點點BTW~~台肥怎麼會設這麼一個IC設計園區要用什麼吸引呢??nszaa wrote:縣政九到水源街的方案...(恕刪)
bluezoo wrote:還有未來竹北法院區的...(恕刪) 抱歉 我不是這個意思 我也知道竹科人沒這麼偉大 建設也不是為了竹科人但是 因為大多數塞車的時間 就是上下班的交通時間 不管是進園區或出園區其他時間沒有塞得這麼嚴重 頂多到橋頭小塞一下我相信很多人不是要到園區上班 但上下班時間也是得走經國橋 一樣塞在車陣裡而這些塞車的車流量 我想應該有70%~80%都是往園區的如果這些車有其他路線可以走 應該也可以讓其他非竹科人不會塞車塞得那麼痛苦
oniki wrote:說真的 不管竹北到新竹開多少座橋 一樣還 絕大多數在竹科上班的人可不想把車子開進竹科的大門口啊!把全新竹的竹科上班車流以高架道路全引到了竹科大門口是非常愚蠢的想法。竹科上班族是到竹科上班,可不是到竹科門口上班啊!把所有人拉到竹科門口做什麼呢?