mko1989 wrote:
新竹沒地下化
就別的縣市有，新竹市也要有？
開車過橋、地下道是有多困難？
想想那些住竹北←→園區通勤的人。😅
表示那麼多人不在乎過橋。
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冷知識，竹北到園區，不用經過鐵路[0分]
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james 22 wrote:
議長竹蓮寺週遭土地應...(恕刪)
土地開發才能創稅
沒什麼不好
地方政府需要財源才能建設 蓋學校 醫院 圖書館等
重點是效益最大化 有多少人受惠 不能拿納稅人的錢替特定人士炒地皮 結果沒有公眾得益
一樣炒地皮 土地開發
你有錢地下化為什麼不拿這筆錢多蓋一條輕軌 擴大大眾運輸量能？
高雄輕軌今年7月已突破日均兩萬人運量 比很多台鐵的一等大站人次還多
新竹車站現在日均是4萬人次 地下化後可能還是四萬 運輸量能沒擴張
還多了一大堆平面瓶頸
道路服務水準不升反降是可以預期的
根本浪費錢
喊地下化的是不是都沒讀過2020年交通部核定的新竹大車站計畫書啊？
可行性研究報告前言就寫了
立體化估計最多造價每公里要58億元
新竹段大概8公里
也就是說地下化就大概是大車站經費的7倍左右
即使在今天大車站計劃 因為通膨工資暴漲所以經費暴增到100多億
那地下化一樣不能避免同比暴漲
可能地下化暴漲倍數更多
因為地下化要徵地蓋臨時軌
地價暴漲的速度比工資跟建材更快
有腦袋的人都很清楚
一堆嘴大車站暴漲100億 是覺得地下化經費不會跟著同比例暴漲嗎？
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沒有一定立體化就要去除所有陸橋地下道。連高架化都可用高路軌像嘉義一樣
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