竹市晴空匯火警原因出爐!「B1電纜線短路」引火燒毀阻排煙功能

wowaaa wrote:
另外一般電源與緊急電源在同個管道間是正常的設置嗎?


一般大樓 ,配有緊急電源設備的配線方式:電源有兩組,負載迴路卻只有一組.
台電端的電源會先拉到發電機機房配電盤,與發電機端的電源同接到ATS設備上,再把負載線拉上樓上的設備.
這樣根本沒有所謂緊急電源與一般電源共管道間問題,因為上樓的永遠只有一組線,新竹市的檢討報告明顯沒有與電機技師討論,自以為是的發表.

台灣所有大樓建案應該都是這樣接吧!

當然管道間是有另一組緊急電源線迴路,但這僅供電梯間緊急電源插座及住家緊急電源插座迴路這供電量很小,與消防的排吸煙機用電根本無關!
jhon wrote:
台電端的電源會先拉到發電機機房配電盤,與發電機端的電源同接到ATS設備上,再把負載線拉上樓上的設備.
這樣根本沒有所謂緊急電源與一般電源共管道間問題,因為上樓的永遠只有一組線,新竹市的檢討報告明顯沒有與電機技師討論,自以為是的發表....(恕刪)

升降梯(馬達在頂樓)用電,算不算緊急電源?
頂樓排風扇(排煙)用電,算不算緊急電源?
S.A.G. wrote:
升降梯(馬達在頂樓)用電,算不算緊急電源?
頂樓排風扇(排煙)用電,算不算緊急電源?


不知道你的問題是什麼?

升降梯 與 排風扇 都有接 "緊急電源" ,但沒獨立的供電迴路!
不管是一般電源 或是緊急電源 拉到頂樓 都是共用一組迴路供電

簡單典說: 台電的一般電源 與 發電機的緊急電源 是由地下室的ATS 控制切換.
正常供電時, 是台電電源 送上頂樓 ,台電停電時 ATS 會切換成發電機的電源 送上頂樓,
但 都是用同一條迴路!

我猜你想是: 每一個設備 台電有一組線拉上頂樓,發電機組又有一組線拉頂樓 ,這樣才有用兩個管道間的問題,
設備有備用線路的設計是雙電源雙迴路供電 ....可惜法規沒有這樣規定, 現行法規只有強調"雙電源" 沒有說要雙迴路 ,


緊急照明,避難方向指示燈,出口指示燈 就是雙電源雙迴路的概念, 但它用的是電池當緊急電源 ,直接放在設備裡
面!

更新:
S.A.G. wrote:
升降梯(馬達在頂樓)用電,算不算緊急電源?
頂樓排風扇(排煙)用電,算不算緊急電源?


我很像了解你問的問題了...
你的意思是說: 平時使用一般電源的升降梯(馬達在頂樓)與其它在停電時可以使用到緊急電源的設備,它的迴路應該要跟單純使用一般台電電源的迴路線要分設在不同管道間? 這樣效益實在不高!那要幾個設備共用一管道間?還是每一設備有使用到緊急電源設備的迴路都獨立管道間?哪只要迴路故障 ,就算是你有緊急電源可以供電,你的升降梯或其他設備還是掛啊,排煙機還是不能排煙啊! 還有這次起火搞不好還是這些設備迴路故障引起!
有備份迴路設計再考慮到兩個管道間的設計才較有意義!








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jhon wrote:
升降梯 與 排風扇 都有接 "緊急電源" ,但沒獨立的供電迴路!
不管是一般電源 或是緊急電源 拉到頂樓 都是共用一組迴路供電

緊急升降梯、排煙機都是與消防安全有關的設備,所使用的電力系統應屬 "緊急用電",理當要與 "一般用電" 區隔開,這在相關建築法、消防法或許是盲點,建商不一定會分開,但看這一則新聞才知道這一建案的管道間原來這麼大,也難怪所有的線路都一起放進來了;
只是一個小火災,讓緊急升降梯與排煙機都失效了。

這也讓我查了一下社區的用電走線,包含電車專設一戶、住戶用電、公設用電,都各跑管道專線,可見並不是所有建商的做法都與晴空匯一樣。
jhon
(1,)住戶電壓不會是220/380(,2)弱電管線小,沒有管道間(3)公設用電在地下室b2與住戶用電b1路徑不同,但最後還是會走電力管道間.因容積率問題,沒看過建商設有兩個電力管道間的.有尺寸規定
jhon
當然,如果你們社區有兩個電力管道間,恭喜你,遇到大方的好建商,但你們公設比應該會較高.,因為電力管道間所佔容積不能扣除.如果政府修法容積可以扣除,這問題應會改善.
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