林智堅:爭取五楊高架延伸至新竹以南

mobile3803 wrote:
所以匝道一定塞
但比從湖口塞到竹科好(恕刪)

基本上匝道是從園區回堵上來的,園區車流未解,匝道就無解。
但不是要到竹科的至少不用擠在一起。
mobile3803 wrote:
新聞提到的新竹要徵收的,不知是哪?九暘對面北上那側?

那邊空地多,
另一側房子太多,帥哥市長不愛淌這種渾水..........
cckm wrote:
那邊空地多,另一側房(恕刪)


楊新段不應該設交流道!!
從楊梅就直接拉到新竹系統交流道以南, 下接國道一!!
這樣這條高架高速公路才有興建價值!!

拉到頭份是多餘的!!
其實延伸到新竹系統以南後, 可以在連接國一的部分走回國一與國三系統, 再連接竹南!!
頭份其實沒有明顯效益, 反而國三竹南段在假日北上是常常塞車, 主要是匯入型壅塞!! 這個無解!!
除了國道湖口新竹段,對很多新竹縣市的人來說,慈雲公道五路口是另一個痛點。五楊延伸除了可以改善國道竹北新竹平面路段,也可以吸引一些原本走經國橋的車潮改走國道,間接改善慈雲路的交通。只是如果可以讓國道68間來往的車流不用再走經國橋,對此地區交通的改善會更有幫助。未來這邊還有關埔二期的開發,交通問題會更加嚴重。
另外超過30公里沒有交流道,對緊急救護來說也是個問題。目前國道交流道間距離很少超過十公里,最遠的五楊高架泰山到機場這段也不到二十公里。

RK2K0602 wrote:
楊新段不應該設交流道(恕刪)
所以新竹系統到頭份只有拓寬而已啊~
多一個車道保持車流速度
兩條併成一條~ 多一個車道是最低需求
RK2K0602 wrote:
楊新段不應該設交流道(恕刪)
畢竟從楊梅來到頭份的車都集中在這邊下來
多個車道,才好紓解

頭份交流道塞主要是因竹南園區車流
若能弄個匝道進竹南園區,就不會那麼塞了
下圖接中華路,是最近最省錢的路線


johncsmc wrote:
所以新竹系統到頭份只(恕刪)
團圓嚕 wrote:
新竹市長林智堅表示,(恕刪)


支持~
高速公路沿線~比較壅塞的路段~應該要依序全部比照處理~
把錢花在這裡~
至少大家都用得到~
只好利用九暘那側空地,南北向共用一段(紅線),然後再分出去
才能避免拆另一側房子(黃線)





cckm wrote:
那邊空地多,另一側房(恕刪)
cckm wrote:
那邊空地多,
另一側房子太多,帥哥市長不愛淌這種渾水..........


這個簡單
從國道南下在公道五之前全部集中在九暘大樓那一側類似像泰山段那樣做上下層,如下圖就不用徵收民宅了
那邊路大條又是政府的地
不過高架橋會蓋到很高到時候可能又會出現另外一邊的抗議
要不然就從千甲那邊開始挖地道(隧道)走地下過了光復路之後再走高架也是可行的做法

團圓嚕 wrote:
要不然就從千甲那邊開始挖地道(隧道)走地下過了光復路之後再走高架也是可行的做法

挖地道比蓋高架更麻煩,
這不是平面道路,可以不用考慮穿過光復路的問題.
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