新竹縣跟新竹市要推合併了?

00ff55aa wrote:
除非中央敢由上而下要求合併,但是難度一樣很高。

真正反彈的是升不了格的其它地方,
或是利益擺不平的地方人士.
新竹合併升格一事原本就很政治考量,
中央各路人馬也吵成一團,
其實不用刻意迴避................
edwarddhliu wrote:
園區附近房價比較貴吧!怎麼會是新竹市䌓榮的地方反而在縱貫線以西。不是只看巨城就夠了。


繁不繁榮和房價高不高是兩回事,新竹的主要商圈都是在緃貫線以西,這很明顯吧!

但有趣的是新竹熱鬧的地方跨過頭前溪後卻反而接到竹北較未開發的地方,而竹北大力開發,交通便利人口聚集的地方跨過頭前溪也接到新竹不太繁榮的地方。有著新竹市和竹北市兩地相鄰卻完全獨立發展的奇特現象。
bd_player
中正、萬華、中山、大同、大安是1920年臺北市設立時最初的範圍。
delenatii
呵呵~那是日治時期的事了 ~
竹竹合併後會以竹北東區至園區為軸線來發展,竹中都比舊市區有機會發展起來。
舊市區發展需要比較大規模的都市更新及道路規劃,但難度高時間長,要遇到願意投入的執政者才有機會,這個跟合併與否根本無關。過去幾年市府對舊城區也投入不少行銷及舉辦活動,但效果有限。
bd_player wrote:
繁不繁榮和房價高不高是兩回事,新竹的主要商圈都是在緃貫線以西(恕刪)
s0923539218
龍山大樓圖書館算不算建設? 清交兩個校園算不算建設? 一高算不算建設?只有你說的建設才算建設? 就算光埔二期都大樓林立也不算發展? 只有你說的發展才算發展?
s0923539218
至於你講的舊城區早就發展完了 應該你來當市長指導一下市政府該怎麼發展舊城區而不是在m01說說而已
bd_player wrote:
竹北䌓榮的地方在縱貫線以東,離海邊實在有夠遠,新竹市䌓榮的地方反而在縱貫線以西。

縱貫線是經國路喔

事實上我認為根本不用地下化跟高架化
新竹舊市區歷史悠久, 若不拆除或改建, 鐵路立體化只是浪費錢而已
像台中一直在往外圍擴建重劃區, 重心也一直向外轉移, 而鐵路立體化也是選擇便宜的高架
新竹應該要發展千甲區把都市重心東移, 而不是在現有基礎上再去發展已經垂垂老矣的舊市區
meridian wrote:
縱貫線是經國路喔事實(恕刪)

一 般是指鐵路縱貫線,
台一線舊線是中華路,在鐵路旁邊..........
新竹市與竹北1984跟2020的對照圖
近40年的發展, 都會區還是各自為政
如果新竹縣市合併, 都會區才會"合體"
千甲區跟竹中才能獲得良好的發展, 大新竹都會區重心也會往東轉移

bd_player
千甲那邊的都市計畫已經在內政部和新竹市間公文旅行超過20年了吧,竹北這邊都不知做了幾輪大規模都市計畫了,新竹市的效率真的是好棒棒。
800~1000
吹的有夠大的
若沒有,要下台嗎?
合併後先來台鐵地下化再說


2021/10/13 05:30
〔記者楊淳卉/台北報導〕新竹縣、市合併升格直轄市議題引發關注,立法院民進黨團總召柯建銘昨出席台灣客社「竹竹合併座談會」指出,若竹竹合併升格,財政規模可望增加八百億元至一千億元,新竹縣市會永遠改變;合併升格是要做的事,這是無法迴避的責任,不要去算誰會贏、誰不會贏。
這是舉債額度,但是大家更想知道統籌分配+補助可以增加多少?多了這些錢除了要改善竹北園區間的交通還要做什麼?北區香山區各會有什麼不一樣的建設?
mobile3803 wrote:
800~1000
吹的有夠大的
若沒有,要下台嗎?
合併後先來台鐵地下化再說(恕刪)
mobile3803 wrote:
800~1000
吹的有夠大的

PTT有人算過雙竹合併每年才100多億
如果是每年800~1000億誰會反對???
不足的錢柯總召要補嗎???

台北市每年才拿300億 原來雙竹合併就能超越台北市了
delenatii
台北市的統籌分配300億是零花錢,真正花的都是"國家"的錢,用國家支出來建設台北市~ 不然300億是不夠花的~
cckm
台北市地方稅收入頗多.
舊新竹以前就是縣市不分家,又合併現在的新竹市分配的資源一定會變少
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